大手タクシー会社の採用条件｜結論

この記事の結論

東京の大手5社（日本交通・国際自動車・大和自動車交通・帝都自動車交通・日の丸交通）は、いずれも一種免許で入社して二種免許を会社負担で取る養成制度と、未経験者向けの給与保証を公式募集要項に明記しています。
違いが出るのは条件の中身です。給与保証は日本交通が入社3か月40万円・その後9か月35万円、国際自動車が研修後6か月30万円（日勤23万円）、大和自動車交通が乗務開始後12か月（特別区・武三交通圏は年収400万円相当）、帝都自動車交通が配属後5か月・月額38万円、日の丸交通が配属後12か月・月給30万円。応募資格は、日本交通と日の丸交通が19歳以上・免許1年以上、国際自動車が免許1年以上、大和自動車交通と帝都自動車交通が免許3年以上です。
この記事は順位をつけるものではありません。各社の公式ページで確認できる事実を、同じ項目に並べています。

大手のタクシー会社は採用ページの作り方がそれぞれ違い、「月給」「保証」「年収」の書き方もばらばらです。そのまま見比べると、条件の定義の違いに気づきにくくなります。

この記事では、5社の公式採用ページと会社概要（いずれも2026年10月13日閲覧）に書かれている内容だけを、応募資格・養成制度・給与・勤務・会社規模の項目ごとに並べました。口コミや評判、確認できない数字は載せていません。会社名の並びは記事計画の順で、優劣を示すものではありません。

5社の会社概要｜設立・車両数・事業区域

まず会社の規模を、各社が公表している数字で並べます。車両数は会社によって業務提携会社やハイヤーを含むかどうかが違うため、内訳もそのまま載せています。

会社設立公表している車両数（内訳）従業員数
日本交通1945年12月1日（創業1928年4月）タクシー8,684台（連結会社5,123台＋業務提携会社3,561台）、ハイヤー2,350台（2026年5月現在）16,097人（2026年5月現在、連結）
国際自動車1920年3月（大正9年）グループ営業車両5,625台（タクシー5,016台・業務提携会社含む、ハイヤー555台、バス54台、2026年3月時点）会社概要に記載なし
大和自動車交通1939年9月13日タクシー1,963台（連結802台＋業務提携会社1,161台）、ハイヤー152台、福祉ハイヤー33台2,868名（2026年3月31日現在、連結）
帝都自動車交通1938年4月1日（帝都タクシー株式会社として）帝都グループ合計1,539台（タクシー776台、業務提携会社のタクシー386台、ハイヤー377台）2,600名（帝都自動車交通グループ）
日の丸交通1991年8月（日の丸自動車のタクシー部門を独立）保有車両台数1,451台（グループ含む）採用ページに記載なし

5社とも東京23区と武蔵野市・三鷹市（特別区・武三交通圏）が主な営業エリアです。大和自動車交通は東証スタンダード上場、帝都自動車交通は京成グループであることを公式サイトで明記しています。会社ごとの詳しい公式情報は採用企業別ページにまとめています。

応募資格と二種免許の養成制度

タクシーの運転には普通二種免許が必要ですが、5社とも一種免許で応募でき、入社後に会社負担で二種免許を取る仕組みです。応募資格の免許経歴と、研修中の給与を並べます。

会社応募資格（公式募集要項）二種免許の取得研修中の給与
日本交通19歳以上、普通1種免許取得1年以上（AT限定可）、学歴不問最短9日間で取得、免許取得費用は無料（会社全額負担）配属前の研修期間中は日給1万円＋交通費
国際自動車学歴・経験不問、普通免許取得1年以上全額会社負担、最短10日で取得可能基礎研修期間（約1か月）は日給1.2万円＋交通費（3万円以内実費）
大和自動車交通第一種免許取得3年以上、あるいは第二種運転免許所持者取得費用は会社全額サポート（入社者の9割が一種免許で入社し研修期間中に取得）研修中は日給1万円
帝都自動車交通普通自動車免許取得3年以上（AT限定可）、21歳〜64歳位まで、経験・学歴・性別不問グループ会社の自動車教習所で実地試験免除、費用は会社負担研修期間中（入社後1か月）は日給11,000円保障
日の丸交通19歳以上、普通自動車免許取得後1年以上（AT限定可）、学歴不問研修中に最短9日間で取得、取得費用は無料（会社負担・規定あり）研修期間中は日給1万円（実働8時間）

免許経歴が1〜3年未満の人が二種免許を受験するには、受験資格特例教習の修了が必要です（警察庁）。日の丸交通はQ&Aで「免許保有年数が1〜3年未満の方については、受験資格特例教習を受けることで2種免許の受験資格を取得できます」と案内しています。特例教習と費用の詳細は二種免許の費用と取り方をご覧ください。

研修の期間も公表されています。国際自動車は約1か月の研修プラン、帝都自動車交通は約2か月弱の研修のあと主任運転手の同乗指導を経て配属、日の丸交通は「研修日数に上限を設けず」と記載しています。日本交通は採用ページで「未経験者はじっくり10ヶ月（経験者は約1日）」とし、最初の14日間で契約の公認教習所の学科・技能教習を受けるスケジュールを示しています。

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給与・給与保証・歩合率

タクシーの給与は固定給と歩合給の組み合わせで、未経験者には一定期間の給与保証があります。公式募集要項の記載をそのまま並べます。

会社給与の形未経験者の保証歩合率賞与
日本交通218,240円＋歩合給入社3か月40万円、その後9か月35万円62%タクシー募集要項に記載なし
国際自動車月給21万8,240円〜＋歩合給＋諸手当（昇給なし）研修終了後6か月間、月給30万円（日勤は23万円）記載なし臨時給年3回
大和自動車交通月収25万円〜（能力・歩合によっては50万円以上も可能）乗務開始後12か月間（特別区・武三交通圏 年収400万円相当、北多摩交通圏 340万円相当、昼日勤 300万円相当）記載なし年3回（会社により支給月が異なる、大和交通保谷は年2回）
帝都自動車交通月給20万9,500円＋歩合給＋諸手当＋交通費（最高4万円）配属後5か月間、月額38万円（日勤の人は除く）記載なし年3回（3月・7月・12月）
日の丸交通オール歩合給（基本給なし、時間外・深夜手当は法定通り）営業所配属後12か月間、月給30万円61.81%（2025年11月度）なし（プール金・ボーナス制度を設けず歩合給を全額支給）

保証の「総額」で見ると、日本交通は40万円×3か月＋35万円×9か月で計435万円、帝都自動車交通は38万円×5か月で190万円、国際自動車は隔日勤務で30万円×6か月の180万円、日の丸交通は30万円×12か月の360万円です（いずれも募集要項の数字からの単純計算で、実際の支給は各社の規定によります）。大和自動車交通は年収換算で示しており、特別区・武三交通圏の400万円相当が12か月分です。

公表されている年収・収入例

年収の公表のしかたは5社でまったく違うため、条件の違いを添えて並べます。

会社公式に書かれている数字数字の条件
日本交通未経験1年目の平均給与 年収580万円2023年度実績
国際自動車年収ボリュームゾーン 約433万〜約687万円、年収700万円以上の社員も在籍2025年度実績、隔日勤務の場合
大和自動車交通月収25万円〜、50万円以上も可能能力・歩合による
帝都自動車交通年収例を掲載（実際のドライバーの年収として紹介）採用ページの画像内の掲載で、本記事では数字を転記していません
日の丸交通未経験入社1年目 月収58万2,000円、2年目 55万6,000円、3年目 72万3,000円いずれも2025年11月度の個人の例

「平均」「ボリュームゾーン」「個人の月収例」は意味が違い、横に並べて大小を比べることはできません。統計で見るタクシー運転者の年収は、全国平均で450万8,200円（令和7年賃金構造基本統計調査、全国ハイヤー・タクシー連合会集計）です。都道府県別の数字はタクシー運転手の年収（都道府県別）にまとめています。

勤務形態・休日・定年

会社勤務形態（公式募集要項）休日定年・継続雇用
日本交通月間11〜13回乗務、1乗務15.5〜18時間（別途休憩3時間、週40時間制）、法定外の残業なし事前シフト制65歳選択定年制、定年後も定時制雇用で68歳まで
国際自動車日勤（月22日乗務・実働7時間45分）か隔日勤（月11回乗務・実働15時間30分）を選択月7〜9日（明け休みを除く）定年60〜65歳（選択定年制）
大和自動車交通月12〜13回乗務、基本7:45〜翌1:00（休憩3時間）、出勤時間の違いで5種類の勤務体系月6〜7日休み（明け休12〜13日）、土日休み可募集要項に記載なし
帝都自動車交通1か月単位変形労働時間制、月間勤務日12〜13日、基本勤務7:45〜26:15（日勤帯の採用は一部枠に限定）公休日月8〜9日定年後再雇用制度
日の丸交通隔日勤務 月11乗務（12〜13乗務は要相談）、1乗務実働16時間（別途休憩3時間）、昼日勤・夜日勤は応相談公休月8〜9日、年間休日233日（月11乗務の場合）70歳選択定年制、定年後も雇用継続で75歳まで

隔日勤務は、厚生労働省の改善基準告示で1か月の拘束時間262時間以内、2暦日の拘束時間22時間以内（2回平均21時間以内）、勤務後の休息期間は継続24時間以上を基本と定められています（2024年4月1日適用）。どの会社も隔日勤務が中心ですが、日勤を選べるか、出庫時刻を選べるかに違いがあります。日勤を希望する人は日勤のみの求人、隔日勤務は隔日勤務の求人で探せます。

その他の制度｜寮・ライドシェア・入社祝い金

  • 寮・住宅：帝都自動車交通は社員寮（帝都青戸寮・帝都板橋寮など）を募集要項に列挙。日の丸交通は寮・社宅はなく、遠方からの転居者向けに住宅支援制度（家賃補助など）を用意。大和自動車交通は社宅利用制度を福利厚生に記載。
  • 入社祝い金：国際自動車は採用HPからの応募で20万円（条件あり）、帝都自動車交通は2027年2月28日までの入社で、都内未経験者は最大25万円・都内経験者は最大30万円と記載。
  • ライドシェア：日本交通と日の丸交通はライドシェアドライバーの募集ページを公開しています。条件はライドシェアドライバーの求人と仕組みで比較しています。
  • ハイヤー部門：5社のうち日本交通・国際自動車・大和自動車交通・帝都自動車交通はハイヤー乗務員も募集しています。違いはハイヤーとタクシーの違いで解説しています。
  • キャリア：国際自動車は管理職・個人タクシー独立・ハイヤーへの異動を、日の丸交通は50歳までの内勤社内公募や個人タクシーの独立支援を採用ページで紹介しています。

比較するときの注意点

募集要項を読み比べるときの4つの注意

(1) 車両数は業務提携会社やハイヤーを含むかどうかが会社ごとに違う。(2) 年収は「平均」「ボリュームゾーン」「個人の月収例」と定義が違い、年度も違う。(3) 給与保証には「日勤は除く」「定員に達し次第終了」「社内規定あり」などの条件がつく場合がある。(4) 募集要項は予告なく変わる。

同じ会社でも、営業所やグループ会社によって条件が違うことがあります。日本交通は日本交通埼玉・日本交通立川などのグループ会社、帝都自動車交通は帝都日新交通・帝都葛飾交通・帝都三信交通、大和自動車交通は地域ごとの子会社で乗務員を募集しており、大和自動車交通の賞与月や退職金制度は会社ごとに異なると明記されています。応募前に、配属先の会社名と営業所の条件を確認してください。

当サイトの日本交通、国際自動車、大和自動車交通、帝都自動車交通、日の丸交通の各ページでは、公式情報の出典つきで会社ごとの制度を整理しています。条件で絞り込むなら給与保証ありの求人、二種免許の養成制度ありの求人、未経験歓迎の求人が入口です。応募の準備は無料登録から進められます。会社選びの観点はタクシー会社の選び方でも整理しています。

出典・一次情報

本記事の記述は、次の公式ページと公表資料に基づいています（いずれも2026年10月13日閲覧）。