隔日勤務（隔勤）の求人
隔日勤務は、1回の乗務で2暦日分を働き、翌日が明番（休み）になるタクシー特有の勤務。出番の日数が少なく、まとまった休みを取りやすい。
隔日勤務とは
隔日勤務（隔勤）は、タクシーで広く使われている勤務形態です。朝に出庫して深夜まで乗務し、翌日は明番として休む形で、2暦日分を1回の乗務で働きます。日勤に比べて1回あたりの乗務時間が長く、深夜帯の需要を取り込めるため売上を伸ばしやすい一方、体調管理と休息の取り方が重要になります。
厚生労働省の改善基準告示（2024年4月1日適用）では、隔日勤務の拘束時間は2暦日22時間以内かつ2回の隔日勤務を平均して1回あたり21時間以内、1か月262時間以内（地域的その他特別な事情がある場合は労使協定により年6回まで270時間以内）と定められています。勤務終了後の休息期間は継続24時間を与えるよう努めることを基本とし、22時間を下回らないこととされています。
全タク連の資料は、タクシー運転者の賃金が高齢層で若干低下する背景として、売上が高い隔日勤務や深夜勤務から日勤への移行が影響している可能性を挙げています。隔勤は売上を取りやすい勤務形態である一方、年齢や生活に合わせて日勤へ切り替える人も多く、両方の勤務形態を用意している会社を選ぶと長く働きやすくなります。
隔日勤務の需要が高い理由
隔日勤務は深夜帯の需要を取り込めるためタクシーの売上を伸ばしやすい勤務形態で、歩合給の運転者に選ばれている。2024年4月適用の改善基準告示で休息期間が継続24時間を基本（22時間を下回らない）に延びたことで、体への負担を抑えつつ働く環境が整いつつある。
隔日勤務が活きる仕事の場面
都市部の法人タクシー
深夜帯の需要が大きい都市部では隔日勤務が標準的で、1回の乗務で日勤2日分に近い売上を狙える。
売上を優先したい運転者
歩合給の下で売上を伸ばしたい人が、終電後の需要を取り込むために選ぶ。
まとまった休みを取りたい人
出番の翌日が明番になるため、公休と組み合わせて連休を作りやすい。
副業や学び直しと両立
明番の日を使って別の活動に時間を割く運転者もいる（会社の副業規定を確認）。
日勤への切り替え
年齢や生活の変化に応じて日勤に移る選択肢があるため、両方の勤務形態を持つ会社が選ばれている。
隔日勤務の条件・準備
- 2暦日22時間以内の長い乗務に耐える体調管理と仮眠の取り方
- 深夜帯の運転と接客に対応できること
- 改善基準告示の拘束時間・休息期間のルールを理解し、記録を残す
- 売上の高い時間帯と場所を学ぶ姿勢
- 明番の過ごし方を含めた生活リズムの管理
- 日勤との切り替えが可能かを会社に確認する
隔日勤務のキャリアパス
入社後の研修と同乗指導で隔日勤務のリズムを身につける
深夜帯の需要を取り込んで売上を伸ばす
年齢や生活の変化に合わせて日勤へ切り替える、または隔勤を続ける
経験を活かして個人タクシーや運行管理者へ進む道もある
隔日勤務求人 31件
タクシードライバー（正社員・時短・パート／未経験可・二種免許取得支援）
隔日勤務 よくある質問
厚生労働省の改善基準告示（2024年4月1日適用）では、隔日勤務の拘束時間は2暦日22時間以内かつ2回の隔日勤務を平均して1回あたり21時間以内、1か月262時間以内（地域的その他特別な事情がある場合は労使協定により年6回まで270時間以内）です。出典: 厚生労働省「ハイヤー・タクシー運転者の改善基準告示」
改善基準告示では、隔日勤務の勤務終了後の休息期間は継続24時間を与えるよう努めることを基本とし、22時間を下回らないこととされています。これに公休が加わるため、出番の日数は日勤より少なくなります。出典: 厚生労働省「ハイヤー・タクシー運転者の改善基準告示」
全タク連の資料は、タクシー運転者の賃金が高齢層で若干低下する背景として、売上が高い隔日勤務や深夜勤務から日勤への移行が影響している可能性を挙げています。隔勤は深夜帯の需要を取り込めるため売上を伸ばしやすい傾向があります。参考として、タクシー運転者の年間推計額は全国平均450万8,200円（令和7年）です。出典: 全タク連「令和7年賃金構造基本統計調査によるタクシー運転者の現況」（PDF）
