運行管理者の年収（タクシー）｜結論

この記事の結論

タクシー会社の運行管理者の給与は、公式募集要項で確かめられた範囲では月給24万〜40万円、年収表示では315万〜430万円以上が中心です。
賃金構造基本統計調査には「運行管理者」だけの区分はありません。厚生労働省の職種解説では、運行管理者と配車係は「運輸・郵便事務従事者」に含まれます。この区分の令和7年の数字（全産業・企業規模10人以上）は、きまって支給する現金給与額が月38万2,600円、年間賞与その他特別給与額が120万5,800円で、本記事で年額に直すと約579万7,000円です。ただし鉄道・航空・物流などの事務も含む数字で、タクシー会社だけの数字ではありません。
資格の有無による差を公表している会社では、運行管理者資格の手当や給与差は月1万円でした（大阪相互タクシー、モビリティネクスト）。
公式募集要項の運行管理者の給与はいずれも月給（月額）で示されており、乗務員の歩合給中心から固定給中心に変わります。平和交通は採用ページで「運行管理者は固定給で安定した給与体系」と説明しています。

タクシー会社には、乗務員のほかに点呼やシフト作成を担う「運行管理者」の内勤の仕事があります。気になるのは「年収はいくらか」「資格で給料は上がるか」「乗務員のときより下がらないか」でしょう。

この記事では、タクシー会社が自社の採用ページ（会社が運営する採用サイトを含む）で公表している運行管理者の募集要項と、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」の関連職種の数字だけを使い、年収・給与・手当を整理します。求人サイトや口コミの数字は使っていません。資格の取り方・試験・仕事内容は運行管理者（旅客）の資格の取り方で解説しています。

統計で見る運行管理者の年収｜関連職種「運輸・郵便事務従事者」

厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」には「タクシー運転者」の職種はありますが、「運行管理者」という名前の職種はありません。同調査の「役職及び職種解説」では、職種番号1301「運輸・郵便事務従事者」の「含まれる職種の例」に「運行管理者、配車係」が挙げられています。仕事の概要には、「車両・船舶・航空機・自動車などの管理、運転・運行計画の作成、運転指令」などに関する事務的な仕事が挙げられています。同調査の「業種別主な職種早見表」（令和8年）でも、「バス・タクシー・トラック」の欄に「運行管理者、配車係 →［1301 運輸・郵便事務従事者］」と書かれています。

そこで、この「運輸・郵便事務従事者」を運行管理者を含む関連職種として、令和7年の数字を見ます。比べやすいように、同じ表のタクシー運転者も並べました。

項目（令和7年・男女計・企業規模10人以上）運輸・郵便事務従事者（関連職種）タクシー運転者
平均年齢48.6歳56.8歳
勤続年数17.1年8.3年
所定内実労働時間数／超過実労働時間数（月）163時間／14時間169時間／23時間
きまって支給する現金給与額（月）38万2,600円35万9,200円
うち所定内給与額（月）34万6,500円30万6,400円
年間賞与その他特別給与額120万5,800円19万7,800円
年額に直した金額（月額×12＋賞与）約579万7,000円（本記事の計算）450万8,200円（全タク連の年間推計額と同じ）

出典は同調査の一般労働者・職種第1表です。年額は、全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）が使っている「月間給与×12＋年間賞与」と同じ方法で計算しました。タクシー運転者で計算すると450万8,200円になり、全タク連の資料の年間推計額4,508,200円と一致します。

この数字を読むときの3つの注意

  1. タクシー会社だけの数字ではない：表は「産業計」で、駅務員、旅客係・貨物係の事務員、航空ディスパッチャー、郵便内務員なども同じ区分に入ります。タクシー会社の運行管理者の平均とは別物です。
  2. 営業所長などは入らない：早見表では「部長、課長、営業所長、支社長、支店長、工場長（経営・管理に従事する者）」は「1031 管理的職業従事者」に分類されます。タクシー営業所の所長クラスは、この表の運輸・郵便事務従事者には含まれない仕組みです。
  3. 賞与の比重が大きい：年間賞与120万5,800円は年額の約2割です。タクシー会社の求人では賞与を「業績による」「あり」とだけ書く例が多く、この水準が当てはまるとは限りません。

企業規模で見ると差が大きい

同じ表を企業規模別に見ると、運輸・郵便事務従事者の数字は規模で大きく変わります。タクシー会社は中小規模の会社も多いため、規模別の数字もあわせて見ておくと目安を持ちやすくなります。

企業規模（令和7年）運輸・郵便事務従事者 きまって支給する現金給与額（月）同 年間賞与同 年額に直した金額（本記事の計算）参考：タクシー運転者の年額（同じ計算）
1,000人以上40万2,000円154万800円約636万4,800円約505万8,700円
100〜999人35万4,000円81万4,400円約506万2,400円約489万3,600円
10〜99人34万7,800円46万600円約463万4,200円約372万8,800円

10〜99人規模の運輸・郵便事務従事者は年額で約463万円で、次の章の公式募集要項の年収表示（315万〜430万円以上）に近い水準です。

タクシー会社が公表している運行管理者の給与｜公式募集要項で比較

タクシー会社の公式採用ページで、運行管理者（運行管理職）の給与を確かめられた会社を並べます。並び順は会社名の五十音順で、条件の良し悪しによる順位ではありません。いずれも2026年10月閲覧時点の掲載内容です。

会社（勤務地）職種・雇用形態給与（公表どおり）手当・賞与勤務時間・休日
飛鳥交通（東京23区・多摩・神奈川の営業所。研修は赤羽・ニュータウン・井土ヶ谷の3拠点）タクシー運行管理者・正社員月給25万円〜通勤手当・役職手当・資格手当・営業所責任者手当・残業手当・深夜手当6:00〜14:30（休憩60分）、月間7〜8日休み
大阪相互タクシー（本社営業所：堺市西区、淀川営業所：大阪市淀川区）運行管理職・正社員27万〜29万円（運行管理補助者）、28万〜30万円（運行管理資格所持者）賞与は業績による本社7:30〜17:00・8:30〜18:00、淀川6:30〜16:00・9:00〜18:30。勤務日数21.67日／月
日興自動車（東京都豊島区池袋本町）運行管理者・正社員月給24万〜40万円（経験・年齢を考慮）公表なしシフト制、7:30〜16:30（土日祝は7:30〜12:00）
船越タクシー（横須賀市・本社営業所）運行管理者・正社員月給25万〜39万円（研修期間3か月も同額）賞与あり、昇給あり7:00〜16:00、月8〜9日休み
平和交通（横浜市内の関内・西・間門・鶴見・保土ヶ谷・新子安営業所）運行管理者（旅客）・正社員月給26万円＋諸手当当直手当・資格取得手当・その他手当、賞与年2回、昇給あり6:30〜16:00（休憩90分・実働8時間）、月間7日休み（当直翌日は休み、月4回程度）
モビリティネクスト（大阪市城東区・淀川区）運行管理者（GOクルーの専任アシスタント）・契約社員月額29万〜30万5,000円（基本給22万4,000〜23万6,000円、職能手当6,000〜5万円、深夜・残業手当5万円を含む内訳）役職（運行管理者資格）手当1万円7:00〜16:00と13:00〜22:00のシフト制、月9〜10日休み

月給（月額）の下限は24万〜29万円で、上限を示している会社では39万〜40万円です。上限は「経験・年齢を考慮」「能力・キャリアに応じて決定」とされており、運行管理の経験者や資格者が対象と読み取れます。船越タクシーは「最終的にグループ各拠点の所長を任せられる人材を求めて」いると明記しています。

勤務時間は、乗務員の出庫時の点呼に合わせた早朝始業（6:00〜7:30）が目立ちます。

経験別に年収を公表している例（newmoグループ）

タクシー会社を傘下に持つnewmoは、採用ページ（HERPで運営）で運行管理の求人を経験別に分け、年収の目安を公表しています。

求人（勤務地・雇用する会社）主な応募条件給与（公表どおり）
運行管理（未経験）（札幌市北区）運行管理者（旅客）資格、タクシー関連企業での勤務経験、タクシー乗務員経験のいずれか想定年収315万〜350万円（月収24万2,000円〜＝基本給19万9,000円〜＋固定残業代4万3,000円〜〈時間外30時間分〉）、賞与年2回
運行管理｜タクシー業界経験者（大阪市・堺市・八尾市の営業所、夢洲交通で雇用）タクシー乗務員・タクシーセンター・NASVA等での勤務経験1年以上年収360万円〜
運行管理｜運行管理経験者（堺市・大阪市の営業所）タクシーかバス会社の営業所での運行管理経験年収400万円〜
営業所長候補｜タクシー運行管理経験者（大阪市・八尾市・堺市の営業所、夢洲交通で雇用）運行管理業務の経験（目安3年以上）、運行管理者（旅客）資格年収430万円〜
運行管理（経験者及び有資格者）（東京都品川区、虎ノ門交通）運行管理者（旅客）資格（資格があれば実務未経験も可）月給30万円（時間外45時間相当分の固定残業手当を含む）

大阪の求人では、業界経験者の年収360万円〜、運行管理経験者400万円〜、所長候補430万円〜と、経験と役割に応じて目安が上がります。いずれも「経験・スキルを考慮の上、選考プロセスを通じて決定」とされた下限の目安です。

運行管理者の求人が出る背景｜営業所ごとの選任義務

タクシーの営業所は、旅客自動車運送事業運輸規則で、事業用自動車5両以上の営業所ごとに「車両数を40で割った数（端数切り捨て）に1を足した数」以上の運行管理者を選任しなければなりません。営業所の新設や増車のたびに募集が出るのはこのためです。選任数の計算は運行管理者（旅客）の資格の取り方に表でまとめています。

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資格手当はいくら？｜資格の有無で変わる給与

運行管理者の仕事は、資格者証を持つ「運行管理者」と、基礎講習を修了した「運行管理補助者」で担える範囲が違います。そのため、資格の有無で給与に差をつける会社があります。公式募集要項で確かめられた内容は次のとおりです。

会社資格に関する給与の記載（公表どおり）差額
大阪相互タクシー27万〜29万円（運行管理補助者）、28万〜30万円（運行管理資格所持者）月1万円
モビリティネクスト役職（運行管理者資格）手当10,000円。「運行管理者基礎講習を受講し、運行管理者試験に合格すると役職手当が支給されます」月1万円
飛鳥交通諸手当に「資格手当」公表なし
平和交通手当に「資格取得手当」、福利厚生に「資格取得支援」公表なし
国際自動車（総合職）福利厚生に「資格取得補助（運行管理者）」手当ではなく取得の補助

金額まで公表していた2社は、どちらも月1万円（年12万円）でした。金額を書いていない会社も多いため、応募前に「補助者の間の給与と合格後の給与」を確認しておくと見通しが立てやすくなります。

newmoの品川の求人や大阪の所長候補の求人は資格保持が必須です。資格は手当だけでなく、応募できる求人の幅にも関わります。

乗務員から運行管理者になると給与はどう変わるか

乗務員から運行管理者に移ったとき、給与がいくら変わるかを数字で公表している会社は、確かめた範囲では見つかりませんでした。ここでは会社が公表している範囲で、給与の仕組みの変わり方を整理します。

歩合給中心から固定給中心へ

タクシー乗務員の給与は、売上に応じた歩合給が中心です。これに対して平和交通は運行管理者の採用ページで、「ドライバー職では歩合で稼ぐイメージも大きいですが、運行管理者は固定給で安定した給与体系で働くことができます」と説明しています。上の比較表でも、運行管理者の給与は各社とも月給の幅で示されており、売上に応じて変わる形ではありません。

仕組みから言えるのは、売上が高く歩合給が多かった人ほど月々の額が下がる可能性があり、売上が安定しなかった人ほど収入の上下が小さくなる、ということです。歩合給の計算方法はタクシーの歩合給の計算で解説しています。

会社が公表している乗務員からのキャリアの例

  • 宝塚タクシーグループ（広島市）：新卒の総合職（初任給22万円〜・歩合給）は「まずは2年間タクシードライバーとして勤務」し、その後「運行管理者または人事・企画・経理事務スタッフへのステップアップ」、さらに数年で「営業所管理（次長・所長など）」へ進むと説明しています。
  • 飛鳥交通グループ：一般総合職は入社後に運行管理者の資格を取得し、あわせて二種免許を取得して1〜6か月の乗務経験を積むとしています。新卒の大学卒は月給26万円〜、中途は「年齢や経験等を考慮し決定」です。
  • 平和交通：「ドライバーから運行管理者へのキャリアアップも応援します」とし、未経験の人はまずドライバー職から経験を積む道を示しています。
  • 日の丸交通：採用Q&Aで「50歳までの方であれば、内勤の社内公募に応募することができ」るとしています（内勤の給与は公表なし）。
  • 国際自動車：総合職（現在は新卒採用のみ）は月給20万3,900円＋諸手当で、ドライバーの労務管理を中心としたマネジメントなどを担うとしています。
  • newmo：品川の求人で「これまでタクシー乗務員として現場を知ってきた方にとっては、その経験をそのまま内勤で活かせるポジション」とし、大阪ではタクシー乗務員経験1年以上を条件に年収360万円〜の求人を出しています。

統計で比べた場合の目安

令和7年の年額はタクシー運転者が450万8,200円、運輸・郵便事務従事者が本記事の計算で約579万7,000円です（企業規模10〜99人では約372万9,000円と約463万4,000円）。後者は鉄道・航空などの事務職を含み勤続年数も17.1年と長いため、「運行管理者になれば約130万円上がる」という意味ではありません。乗務員の年収の地域差はタクシー運転手の年収（都道府県別）で確認できます。

運行管理者の求人票で確認したいポイントと探し方

運行管理者の給与は、同じ「月給30万円」でも中身が会社によって違います。公式募集要項の書き方から、確認しておきたい点をまとめます。

  1. 固定残業代が含まれるか：newmoの札幌の求人は固定残業代4万3,000円（時間外30時間分）、品川の求人は時間外45時間相当分の固定残業手当を含む月給です。モビリティネクストの月額も深夜・残業手当5万円を含む内訳です。基本給がいくらかを分けて見てください。
  2. 資格手当の金額：公表している会社は月1万円でしたが、書いていない会社もあります。補助者の間と合格後の差を確認しましょう。
  3. 賞与：「年2回」「業績による」「あり」と書き方がさまざまです。年収の目安を出すには、賞与の実績を面接で聞く必要があります。
  4. 勤務帯と当直：newmoは24時間シフト制（22:00〜翌朝の勤務帯あり）、平和交通は当直あり（翌日は休み）です。深夜手当の扱いも確認しましょう。
  5. 雇用形態：多くは正社員ですが、モビリティネクストは契約社員（原則更新）です。
  6. 乗務との兼務：飛鳥交通は「乗務する際はタクシーの勤務シフト」、平和交通は「隔日勤務の乗務体制もあります」としています。内勤専任かどうかで働き方が変わります。

運行管理に関わる労働時間のルール（拘束時間・休息期間）はタクシーの隔日勤務と改善基準告示、点呼の中身はタクシーの点呼とアルコールチェックで解説しています。

当サイトでは、運行管理者・配車などの内勤の求人を運行管理・配車求人に、資格を活かせる求人を運行管理者資格を活かせる求人にまとめています。乗務員から始めて内勤を目指す場合は、タクシードライバー求人で資格取得支援や社内公募の有無を募集要項で確認してください。

出典・一次情報

本記事の数字は、次の公表資料と公式採用ページに基づいています（いずれも2026年10月閲覧）。統計の「年額に直した金額」は、公表値から本記事が計算したものです。

募集条件の変更について

各社の給与・手当・勤務時間は閲覧時点の公表内容で、募集が終了したり条件が変わったりすることがあります。応募前に最新の募集要項と面接で確認してください。統計の数字は全産業の「運輸・郵便事務従事者」のもので、タクシー会社の運行管理者だけの平均ではありません。