未経験歓迎の求人
二種免許がなくても一種免許で入社し、会社負担で免許を取ってから乗務を始める求人が多い。前職が異業種の人がもっとも多く入ってくる入口。
未経験歓迎とは
タクシーの仕事は、未経験からの採用が標準になっています。多くの会社が一種免許だけで入社できる養成制度を持ち、入社後に二種免許を会社負担で取得し、社内研修と同乗指導を経て乗務を始める流れを用意しています。入社後一定期間の給与保証を設けるタクシー会社もあります。
受験資格の面でも、2022年5月13日施行の改正道路交通法で、受験資格特例教習を修了すれば19歳以上・普通免許等の保有期間通算1年以上で第二種免許を受験できるようになり、若い人が入りやすくなりました。全タク連の資料では、20〜24歳のタクシー運転者の年間推計額は483万3,600円で、全産業労働者の同年齢階級（361万3,700円）を上回っています。
未経験者が確認したいのは、養成制度の条件（取得後の勤務期間、途中退職時の扱い）、給与保証の期間と条件、研修と同乗指導の期間、独り立ち後の勤務形態（隔日勤務か日勤か）です。日本版ライドシェアのように、タクシー事業者の管理の下で自家用車を使って運送する働き方から始める道もあります。
未経験歓迎の需要が高い理由
タクシー運転者の平均年齢は56.8歳（全タク連・令和7年）で、経験者だけでは世代交代の採用が足りない。一種免許からの養成と研修で育てる前提の求人がタクシー業界の中心になっている。
未経験歓迎が活きる仕事の場面
異業種からタクシーへ
一種免許で入社し、養成制度で普通二種を取得。給与保証と研修で乗務初期を支える会社が多い。
ライドシェアから始める
タクシー事業者の管理の下で自家用車を使う日本版ライドシェアで運送に慣れ、その後に普通二種を取って乗務員になる道もある。
ハイヤーへの入社
ハイヤー会社でも一種免許で採用し、二種取得後に送迎の乗務に入る求人がある。
若年層の入職
受験資格特例教習で19歳から二種免許を受験でき、高卒・専門卒の採用も行われている。
定年後の再出発
定年後にタクシーの日勤や介護タクシーで運転の仕事を始める人も多く、年齢条件は会社ごとに異なる。
未経験歓迎の条件・準備
- 普通免許（二種は入社後に養成制度で取得できる求人が多い）
- 養成制度の条件（取得後の勤務期間・途中退職時の扱い）の確認
- 給与保証の期間と条件の確認
- 研修と同乗指導の期間、独り立ちの基準の確認
- 接客の基本と安全運転の姿勢
- 健康診断・点呼に対応できる自己管理
未経験歓迎のキャリアパス
一種免許で入社し、養成制度で二種免許を取得する
研修と同乗指導を経て独り立ちで乗務する
給与保証期間の終了後、勤務形態（隔日勤務・日勤）を選んで売上を伸ばす
経験を積んでハイヤー、介護タクシー、個人タクシー、運行管理者などへ広げる
未経験歓迎求人 73件
昼勤スタンダードタクシードライバー（一般送迎・空港送迎／正社員）上賀茂営業所
ハイヤードライバー候補（グランドパイロット職／大阪・正社員）
タクシー乗務員（日勤・正社員・未経験はタクシー教習生から）
タクシードライバー（正社員・時短・パート／未経験可・二種免許取得支援）
タクシードライバー（正社員・未経験歓迎・二種免許取得費用会社負担）
福祉タクシー乗務員（ケアサポタクシー・正社員・日勤のみ）
未経験歓迎 よくある質問
なれます。多くの会社が一種免許だけで入社できる養成制度を持ち、入社後に二種免許を会社負担で取得し、研修と同乗指導を経て乗務を始めます。警察庁の案内では、受験資格特例教習を修了すれば19歳以上・普通免許等の保有期間通算1年以上で第二種免許を受験できます（本来は21歳以上）。出典: 警察庁「受験資格特例教習」
全タク連の資料では、20〜24歳のタクシー運転者の年間推計額は483万3,600円で、全産業労働者の同年齢階級（361万3,700円）を上回っています。タクシーは年齢や勤続にかかわらない歩合給で賃金が決まるため、若い層では全産業より高く、年齢が上がると全産業の方が高くなる傾向が示されています。出典: 全タク連「令和7年賃金構造基本統計調査によるタクシー運転者の現況」（PDF）
養成制度の条件（取得後の勤務期間、途中退職時の扱い）、給与保証の期間と条件、研修と同乗指導の期間、独り立ち後の勤務形態（隔日勤務か日勤か）、保証期間終了後の賃金体系の5点です。会社ごとに条件が違うため、当サイトでは一律の数字は掲載していません。
