沖縄のタクシー求人と会社比較｜結論

この記事の結論

沖縄県のタクシー運転者の年間推計額は294万8,000円で、月間労働時間は159時間と全国（192時間）より短い統計です（全タク連集計、令和7年賃金構造基本統計調査）。
求人を比べると、給与保障を公表しているのは那覇第一交通（乗務開始後3か月、昼勤18万円・夜勤20万円）とゆいかじ交通（入社から3か月、昼勤25万円・夜勤30万円）で、沖縄交通・那覇タクシー・ゆうなタクシーは採用ページに保障の記載がありません。二種免許は5社とも会社負担または養成・補助の制度を公表しています。
沖縄本島の法人タクシー・ハイヤーは121事業者・タクシー2,986両（令和8年3月末現在）で、2026年7月10日の公示で、本島地区の改定後の運賃（普通車の初乗り上限1.65km650円）は2026年8月24日から適用されるとされました。

「沖縄 タクシー 求人」で調べると、求人サイトの給与表示や口コミが多く出てきます。しかし、沖縄のタクシー運転者の収入水準は公的統計で、運賃や事業者数は国（内閣府沖縄総合事務局）の資料で、会社ごとの条件は各社の公式採用ページで確かめるのが確実です。

この記事では、沖縄県の年収の統計と市場の数字を一次資料で整理したうえで、那覇市と周辺に営業所があり、公式の採用ページで給与・勤務・二種免許の制度などを確認できた5社を順位を付けずに並べます。口コミや求人サイトの情報は使っていません。

沖縄のタクシー市場｜年収・事業者数・2026年8月の運賃改定

内閣府沖縄総合事務局陸運事務所の『業務概況 令和8年版』に載っている一般乗用旅客自動車運送事業者（令和8年3月末現在）のうち、主な地区は次のとおりです。

事業区域法人タクシー・ハイヤーの事業者数タクシーハイヤー個人タクシー
沖縄本島121（うちハイヤー事業20）2,986両417両1,098両
宮古島17230両0両0両
石垣島15266両0両0両
県全体（離島を含む計）165（うちハイヤー事業20）3,517両417両1,098両

法人タクシーの車両の約85%が沖縄本島にあり、個人タクシーはすべて本島の数字です。このほか伊江島・久米島・西表島などにも小規模な事業者があります。

沖縄のタクシー運転手の年収｜294万8,000円と月159時間

全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）が厚生労働省の賃金構造基本統計調査（令和7年6月分の給与と年間賞与）から集計した第4表の沖縄県の行は次のとおりです。年間推計額は「月間の給与×12＋年間賞与」で計算された数字です。

区分月間労働時間年間推計額1時間あたり（本記事の計算）
沖縄県のタクシー運転者159時間294万8,000円約1,545円
沖縄県の全産業労働者170時間411万4,400円約2,017円
全国のタクシー運転者192時間450万8,200円約1,957円

沖縄県のタクシー運転者と全産業労働者の年間推計額の差（格差）は116万6,400円です。月間労働時間は全国のタクシー運転者より33時間短く、年間推計額の差には労働時間の短さも影響していると読めます。1時間あたりは年間推計額を月間労働時間の12倍で割った本記事の計算値です。

ただし全タク連の資料は、タクシー運転者に係る調査対象事業所数は限られており、小規模な都道府県では実情が正確に反映されていない可能性があると注記しています。単年の数字だけで判断せず、応募先の給与の決まり方（保障・歩合・勤務日数）を確認することが大切です。他県との比較はタクシー運転手の年収（都道府県別）にまとめています。

本島地区の運賃改定｜2026年8月24日から初乗り650円

沖縄総合事務局は2026年7月10日、沖縄地区（旧沖縄県本島地区）のタクシー運賃の改定後の運賃を公示しました。2025年10月31日から2026年1月30日までに57者（2,517台）から出された申請を審査したもので、増収率は14.37%、普通車の上限運賃は初乗り1.65km650円・加算350mごと100円（改定前は1.75km600円・400mごと100円）、適用は2026年8月24日からです。同事務局は沖縄県ハイヤー・タクシー協会に対し、運送収入に対する運転者人件費の割合を維持させるなどして運転者の労働条件を改善し、その状況を自主的に公表するよう指導するとしています。

一方、旧沖縄県離島地区（法人42事業者・525台）は、申請割合が5割を下回ったため運賃改定が中止されました（2026年7月10日発表）。運賃改定と乗務員の収入の関係はタクシーの運賃改定と収入で解説しています。

比較した5社と並べ方

比較の対象は、那覇市と周辺に営業所があり、会社の公式採用ページ（グループの採用サイトを含む）で、給与・勤務形態・二種免許の取得制度・応募資格のうち複数の項目を確認できた会社です。並び順は会社名の五十音順で、売上・台数・条件の良し悪しによる順位ではありません。

会社（五十音順）主な勤務地（公表どおり）応募資格二種免許の取得
沖縄交通本社（那覇市安謝）タクシー乗務員の募集要項の資格欄は「自動車第二種免許」求人ページ冒頭に「乗務員の2種免許養成あり」。費用の扱いは公表なし
那覇タクシー本社は南風原町兼城、勤務地は沖縄本島全域公表なし（経験不問、未経験者・女性・20代も活躍中と案内）二種免許養成・資格取得の補助あり
那覇第一交通那覇市天久、豊見城市豊崎（豊崎営業所）普通1種免許取得後1年以上経過、または普通2種免許保持（AT限定可）全額会社負担。取得期間と研修期間は日当5,000円
ゆいかじ交通南風原町照屋（南風原照屋営業所）、那覇市楚辺（壺川営業所、2026年秋オープン）普通免許取得から3年以上（AT限定可）、学歴・経験不問全額会社負担（規定あり）
ゆうなタクシー北中城村屋宜原19歳以上（60歳以上も歓迎）乗務員として採用された人は会社全額負担で取得

応募資格の「普通免許取得後1年以上」と「3年以上」の違いは、二種免許の受験資格の扱いによるものです。取得後3年未満でも19歳以上・取得後1年以上で受けられる仕組みは二種免許の受験資格特例教習で解説しています。

給与保障と給与体系の比較

沖縄の5社の公表内容を並べると、給与保障の有無と、基本給・歩合給の組み合わせ方が会社ごとに大きく異なります。

会社未経験者の給与保障（公表どおり）給与の形（公表どおり）
沖縄交通公表なし15万9,000円〜38万4,000円。基本給15万9,000円（時給1,000円×13.25時間×12日）〜17万4,000円、歩合給は売上により0〜20万円、精勤手当5,000円・無事故手当5,000円・割増手当
那覇タクシー公表なし完全歩合制
那覇第一交通乗務開始後3か月間、昼勤18万円・夜勤20万円給与例として月収18万〜25万円以上可能（基本給＋業績歩合給＋諸手当）。諸手当は精勤手当・無事故手当
ゆいかじ交通入社から3か月間、昼勤25万円・夜勤30万円（適用には条件あり）月給17万4,500円〜＋歩合給（最低賃金保証あり）。研修期間も日当支給
ゆうなタクシー公表なし月給15万3,000円＋歩合給。月給の目安は昼勤17万円〜、夜勤20万円〜

給与保障がある2社でも、那覇第一交通は「乗務開始後」、ゆいかじ交通は「入社から」と起点が違います。保障がない会社は、基本給の額と歩合の決まり方、手当の条件を面接で具体的に確認してください。保障の仕組み全般はタクシーの給与保障の仕組みで解説しています。

勤務形態・時間・休日の比較

沖縄の5社は、昼勤・夜勤の日勤型が中心の会社と、1回の勤務が長く明け番がある会社に分かれます。

会社勤務形態と時間（公表どおり）休日
沖縄交通1か月単位の変形労働時間制。5時30分〜、所定13時間15分〜14時間45分（月の日数で変わる）＋休憩3時間明け番を含め18日（最大19日）
那覇タクシー日勤5時〜、夜勤17時〜3勤1休。年間休日97日（会社の数値実績）
那覇第一交通昼勤7時〜16時、夜勤17時〜翌2時（いずれも月平均24日勤務程度）。就業時間は相談可月5〜6日程度（勤務ダイヤによる）
ゆいかじ交通昼勤5時〜13時25分、夜勤17時〜翌1時25分（残業あり）。1か月単位の変形労働時間制（30日周期）で、4乗務1公休を5回繰り返したあと3乗務2公休年間84日
ゆうなタクシー昼勤7時〜17時（休憩150分）、夜勤17時〜翌4時（休憩210分）。変形労働時間制、月平均168.75時間3勤1休、年間休日95日

年間休日の数字は、那覇タクシーが97日、ゆうなタクシーが95日、ゆいかじ交通が84日と公表されています。沖縄交通の「明け番を含め18日」は勤務明けの日（明け番）を含んだ数え方です。同じ「休日」でも数え方が違うため、1か月の乗務回数と1回の拘束時間をそろえて比べてください。日勤・夜勤の違いはタクシーの夜勤と日勤の違い、隔日勤務はタクシーの隔日勤務で整理しています。

各社の公表内容から分かる特徴

条件表だけでは見えない、各社が採用ページで説明している営業の仕組みや職場の特徴をまとめます（いずれも各社の記載どおり）。

沖縄交通｜タクシー・ハイヤー・介護タクシーを募集

沖縄交通はタクシーとハイヤーを運行する会社で、那覇市安謝の本社で、タクシー乗務員のほか介護タクシー乗務員・ハイヤー乗務員・運行管理者・配車オペレーターなどを正社員で募集しています。タクシー乗務員の募集要項は、給与の内訳（時給換算の基本給、売上による歩合給の幅、各手当）を数字で示しているのが特徴です。会社の情報は沖縄交通の会社ページにまとめています。

那覇タクシー｜沖縄本島全域が勤務地、中途採用100%

那覇タクシーは南風原町に本社を置き、創業は昭和36年4月です。採用ページの「数値実績」では、社員数100人、男女比は男性9：女性1、最長勤続年数45.4年・平均5.4年、中途採用割合100%、年間休日97日としています。シフトや勤務時間に柔軟に対応するとし、60代で初めてタクシー乗務員になった人の声も載せています。会社の情報は那覇タクシーの会社ページへ。

那覇第一交通｜第一交通産業グループ、無線と配車アプリ

那覇第一交通は第一交通産業グループの会社で、無線営業と専用待機場所での営業を中心とし、配車アプリ（DiDi・Uber・MOV）との提携や観光業務も多いと募集要項で説明しています。同じグループの採用サイトには、那覇市識名の鏡原第一交通なども同じ保障給（乗務開始後3か月、昼勤18万円・夜勤20万円）で掲載されています。グループの情報は那覇第一交通の会社ページと第一交通産業の会社ページへ。

ゆいかじ交通｜新しい会社、事故・手数料の負担なしを明記

ゆいかじ交通はnewmoグループのタクシー会社で、採用ページでは全員が「オープニングドライバー」と説明しています。事故時の自己負担（事故引き）はなく、配車アプリの負担金やクレジットカード手数料のドライバー負担も原則ないこと、残業代・深夜手当を法令どおり支給することを明記しています。南風原照屋と壺川の2営業所は給与・保障給・シフトが同じ条件で、通いやすいほうを選べます。会社の情報はゆいかじ交通の会社ページへ。

ゆうなタクシー｜北中城村、パート勤務も相談可

ゆうなタクシーは中頭郡北中城村の会社で、オペレーターからの配車要請と路上での乗車による営業です。地理やマナーの講習があり、パート勤務も相談できる（雇用条件により加入保険等は異なる）としています。昼勤・夜勤とも同じ月給15万3,000円＋歩合給で、休憩時間は昼勤150分・夜勤210分と募集要項に書かれています。会社の情報はゆうなタクシーの会社ページへ。

沖縄で会社を比べるときの確認項目

公表されている条件をそろえて比べるために、面接や説明会で次の点を確認しておくと判断しやすくなります。

  1. 給与保障の有無と起点：保障があるか、入社からか乗務開始後からか、昼勤と夜勤で額が違うか、適用の条件は何か。
  2. 基本給と歩合の決まり方：完全歩合か、基本給＋歩合か。歩合の計算方法と手当の条件。
  3. 勤務形態と1回の時間：日勤型か隔日勤務型か。拘束時間と休憩時間を足してそろえる。
  4. 休日の数え方：年間休日の数字に明け休を含むか。
  5. 二種免許の費用：全額負担か補助か、一定期間内に退職した場合の扱い。
  6. 営業の中心：無線配車・配車アプリ・待機場所・観光のどれが多いか。

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出典・一次情報

本記事の数字と制度は、次の公表資料と各社の公式採用ページに基づいています（いずれも2026年10月17日閲覧）。

  • 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会「『令和7年賃金構造基本統計調査』によるタクシー運転者の現況」（令和8年5月、2026年10月6日付の訂正版【最新版】）第4表 taxi-japan.or.jp（PDF）
  • 内閣府沖縄総合事務局陸運事務所『業務概況 令和8年版』（一般乗用旅客自動車運送事業者数、令和8年3月末現在） ogb.go.jp（PDF）
  • 内閣府沖縄総合事務局「沖縄地区（旧沖縄県本島地区）のタクシー運賃改定について《新運賃 公示》」（2026年7月10日） ogb.go.jp（PDF）／「沖縄地区（旧沖縄県離島地区）のタクシー運賃改定中止について」（同日） 同（PDF）／「沖縄地区タクシーの運賃改定申請について」（2025年11月14日） 同（PDF）
  • 沖縄交通 求人情報 okinawa-kotsu-grp.co.jp
  • 那覇タクシー 採用情報 nahataxi.com
  • 第一交通産業グループ 採用サイト 那覇第一交通株式会社 daiichi-koutsu-saiyo.com／同 豊崎営業所 同／株式会社鏡原第一交通 同
  • ゆいかじ交通 採用ページ newmo-taxi.jp／昼勤ドライバー求人情報 同／夜勤ドライバー求人情報 同
  • ゆうなタクシー 採用情報 yuunataxi.com

掲載条件の変更について

各社の給与・保障・勤務時間・応募資格は閲覧日時点の公式採用ページの記載です。営業所や入社時期によって条件が異なる場合があり、予告なく変わることもあります。応募前に最新の募集要項と面接で確認してください。本記事は会社の順位付けを目的としたものではありません。