千葉のタクシー運転手の年収｜結論
この記事の結論
千葉県のタクシー運転者の年間推計額は448万8,000円で、全国（450万8,200円）とほぼ同じ水準です（令和7年賃金構造基本統計調査から本記事が計算）。同じ統計の県内の営業用大型トラックは591万2,000円、営業用中小型トラックは447万9,100円、バス運転者は420万3,500円で、タクシーは大型トラックに次ぐ2番目です。
全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）の第4表の年間推計額を本記事で並べ替えると47都道府県の5位です。
ただし年収は令和5年380万300円、令和6年334万400円、令和7年448万8,000円と年によって100万円以上動いており、調査対象の入れ替わりの影響が大きいため、令和7年の数字だけで判断しないことが大切です。
売上の側では、県内の法人タクシーの実働1日1車あたり運送収入が令和6年度4万341円（関東運輸局調）で、令和元年度より約20%増えています。2026年3月16日には千葉地区の運賃が一本化され、改定率10.00%の運賃改定が実施されました。
千葉でタクシーの仕事を考えるときは、統計の年収が年ごとに大きく動く理由を知ったうえで、「県内の他の運転の仕事と比べてどうか」「船橋・柏などの東京寄りと千葉市・房総で売上は違うのか」「運賃改定で何が変わったか」を見ていくのが確実です。
この記事では、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」の都道府県別の職種表（令和5〜7年）、関東運輸局の運賃改定の公示と輸送実績、国土交通省の準特定地域の速報値、千葉運輸支局の労働条件の改善状況の公表、県内で採用している会社の公式募集要項という一次情報だけで整理します。都道府県別の一覧はタクシー運転手の年収（都道府県別）にまとめています。
県内の運転の仕事と比べる｜タクシーは大型トラックに次ぐ2番目
令和7年賃金構造基本統計調査「都道府県、職種（特掲）、性別きまって支給する現金給与額、所定内給与額及び年間賞与その他特別給与額」（都道府県別第3表）の千葉県の欄から、自動車運転の職種を並べました。年間推計額は「きまって支給する現金給与額×12＋年間賞与その他特別給与額」、1時間あたりは年間推計額を月間実労働時間の12倍で割った本記事の計算値です。
| 職種（千葉県） | 平均年齢 | 勤続年数 | 月間実労働時間 | きまって支給する現金給与額（月） | 年間賞与 | 年間推計額 | 1時間あたり |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タクシー運転者 | 60.8歳 | 13.2年 | 168時間 | 365,700円 | 99,600円 | 4,488,000円 | 約2,226円 |
| バス運転者 | 59.9歳 | 10.1年 | 167時間 | 310,900円 | 472,700円 | 4,203,500円 | 約2,098円 |
| 営業用大型貨物自動車運転者 | 53.7歳 | 18.4年 | 217時間 | 448,000円 | 536,000円 | 5,912,000円 | 約2,270円 |
| 営業用貨物自動車運転者（大型車を除く） | 54.8歳 | 10.2年 | 196時間 | 348,500円 | 297,100円 | 4,479,100円 | 約1,904円 |
千葉県では、タクシーの年間推計額は大型トラックより142万4,000円低い一方、中小型トラックより8,900円、バスより28万4,500円高い結果です。1時間あたりでは約2,226円で、大型トラック（約2,270円）との差は約44円まで縮まります。全国でもタクシー・バス・中小型トラックがほぼ横並びで大型トラックが最も高いという構図があり（タクシー・バス・トラックの年収比較）、令和7年の千葉県はその中でタクシーが一段上に出た形です。
全タク連の第4表では、千葉県の全産業労働者の年間推計額は534万9,300円で、タクシー運転者との差は86万1,300円です。月間労働時間はタクシー168時間、全産業174時間で、千葉県はタクシーのほうが6時間短く、第4表で労働時間の格差がマイナスになっている10県のひとつです。
給与の中身｜所定内32.7万円、超過分3.9万円、賞与10.0万円
同じ表で、千葉県のタクシー運転者の所定内給与額は32万6,800円、時間外・深夜手当などの超過労働給与額（きまって支給する額との差）は3万8,900円です。年間賞与9万9,600円は年収の約2.2%で、全国（約4.4%）より少なく、年収の大部分を毎月の給与で受け取る形です。歩合給の計算の仕組みはタクシーの歩合給の計算と足切り、賞与の確かめ方はタクシーの賞与と退職金で解説しています。
3年間の推移｜380万円、334万円、449万円と大きく動く
令和5年・6年・7年の同じ表から、千葉県のタクシー運転者の数字を並べます。推計労働者数は表の「労働者数（十人単位）」を10倍した値、前年比は各年の年間推計額から本記事が計算した値です。
| 調査年 | 年間推計額 | 前年比 | きまって支給する現金給与額（月） | 年間賞与 | 平均年齢 | 勤続年数 | 月間実労働時間 | 推計労働者数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 令和5年 | 3,800,300円 | － | 311,000円 | 68,300円 | 60.0歳 | 5.9年 | 164時間 | 約7,440人 |
| 令和6年 | 3,340,400円 | －12.1% | 271,900円 | 77,600円 | 59.3歳 | 9.9年 | 170時間 | 約7,280人 |
| 令和7年 | 4,488,000円 | ＋34.4% | 365,700円 | 99,600円 | 60.8歳 | 13.2年 | 168時間 | 約1万930人 |
令和6年は前年より45万9,900円減り、令和7年は114万7,600円増えました。月間実労働時間は3年とも164〜170時間でほとんど変わらないのに、月の給与が27万1,900円から36万5,700円へ1年で9万円以上動いているうえ、平均勤続年数は5.9年、9.9年、13.2年と毎年3〜4年ずつ変わっています。同じ人たちの賃金が1年でこれほど上がったというより、標本に入った事業所や働く人の顔ぶれが年ごとに入れ替わった影響が大きいと読むのが慎重です。この統計は毎年6月分の給与を企業規模10人以上の事業所から標本で調べたものです。
全タク連も第4表の注1で、全国のあらゆる産業を対象とする調査の性格上、タクシー運転者に係る調査対象事業所数は限られ、小規模な都道府県では実情が正確に反映されていない可能性があると注意しています。千葉県の年収は、単年の増減よりも3年の水準（約334万〜449万円、単純平均で約387万6,000円）で見るのが適切です。
なお、全タク連の資料の第4表にある「対前年増減」の列は、年収の増減ではなく「全産業との格差」の前年からの増減です（千葉は格差が令和6年の167万900円から86万1,300円に縮小し、－80万9,600円）。
売上の側から見る｜県内の1日1車あたり運送収入は4万341円
タクシー運転者の給与の多くは歩合給なので、会社の売上（運送収入）の動きが統計の年収より安定した手がかりになります。関東運輸局「一般乗用旅客自動車運送事業の都県別、年度別実績推移（法人）」の千葉県の数字です。
| 年度 | 実働1日1車あたり運送収入 | （参考）特別区・武三交通圏（東京） |
|---|---|---|
| 令和元年度 | 33,606円 | 51,181円 |
| 令和4年度 | 34,761円 | 55,486円 |
| 令和5年度 | 38,268円 | 61,415円 |
| 令和6年度 | 40,341円 | 61,476円 |
（法人タクシー。1台の車を複数の乗務員が交代で使うため、乗務員1人の1乗務の売上とは一致しません）
令和6年度の千葉県の法人タクシーは5,572両で、1日1車あたりの輸送回数は18.7回、実車率は42.3%、1回あたりの実車キロは3.9キロです。運送収入は令和元年度より約20%増え、毎年伸びています。神奈川県の京浜交通圏（24.0回）や埼玉県（22.9回）と比べると輸送回数が少なく、1回あたりの距離が長めの地域です。
交通圏ごとの日車営収｜京葉・北総・東葛が4万円台（令和5年度速報値）
国土交通省が2024年7月に公表した準特定地域の速報値では、県内の交通圏の令和5年度の日車営収（1日1車あたりの営業収入）は次のとおりです。
| 交通圏 | 主な市町 | 平成13年度 | 令和5年度 |
|---|---|---|---|
| 京葉交通圏 | 市川市、船橋市、習志野市、八千代市、浦安市など | 38,407円 | 42,173円 |
| 東葛交通圏 | 松戸市、柏市、流山市、野田市、我孫子市 | 36,531円 | 40,520円 |
| 千葉交通圏 | 千葉市、四街道市 | 30,787円 | 37,040円 |
| 北総交通圏 | 成田市、佐倉市、印西市、香取市など | 27,988円 | 42,787円 |
| 市原交通圏 | 市原市 | 23,132円 | 28,541円 |
| 南房交通圏 | 木更津市、君津市、館山市、鴨川市など | 22,718円 | 30,248円 |
（交通圏の範囲は関東運輸局の運賃適用地域の資料による）
京葉・北総・東葛の3交通圏が4万円台で、千葉市を含む千葉交通圏は3万7,040円、市原・南房は2万円台後半から3万円台です。北総交通圏は平成13年度から約1万5,000円増えています。同じ千葉県でも、営業区域によって1日の売上の水準に1万円以上の差があります。
2026年3月の運賃改定｜千葉地区の運賃を一本化、改定率10.00%
関東運輸局は2026年2月13日、千葉地区の新しい運賃を公示し、3月16日に実施されました。千葉地区は、これまで旧千葉県A地区と旧千葉県B地区で異なる運賃が適用されていましたが、今回の改定で一本化されました。普通車の上限運賃の変更点は次のとおりです。
| 項目（普通車・上限運賃） | 旧千葉県A地区 改定前 | 旧千葉県B地区 改定前 | 千葉地区 改定後（2026年3月16日〜） |
|---|---|---|---|
| 初乗り | 1.155km 500円 | 1.155km 500円 | 1.06km 500円 |
| 加算運賃 | 239mごとに100円 | 244mごとに100円 | 221mごとに100円 |
| 時間距離併用制 | 90秒ごとに100円 | 90秒ごとに100円 | 1分20秒ごとに100円 |
| 改定率（所要増収率） | 10.00%（前回の改定は2023年11月20日実施） | ||
千葉地区の運賃適用地域は、京葉・東葛・千葉・北総・東総・山武・東金・市原・外房・南房の9交通圏です。関東運輸局は改定の目的を「物価高騰に対応するとともに、タクシー運転者の労働環境の改善・人材確保を図ること」と説明しています。公示の算定根拠では、原価計算の対象25社の令和6年度実績で、運送原価に占める運転者人件費の割合が63.4%でした。要請時点の地区全体の法人タクシーは5,565両です。
前回（2023年11月）の改定後、賃金はどうなったか
千葉運輸支局は2025年7月18日、前回の運賃改定の後の労働条件の改善状況の調査結果を公表しています。千葉地区（旧千葉県A地区）で運賃を改定した112社のうち、一般運転者1人の1時間あたり賃金の支給率（令和5年12月〜令和6年5月を前年同期と比べた値）が下がった事業者は1社で、客待ち時間の増加や交通渋滞で総労働時間数が増えたことによるやむを得ない事由と確認されたとしています。運賃が上がった分がどう給与に回るかは各社の賃金規定で決まります。運賃改定と収入の関係はタクシーの運賃改定と収入で整理しています。
県内で採用している会社の公表条件
千葉県内に営業所があり、公式の募集要項に給与の条件を載せている会社の例です（2026年10月閲覧）。会社の比較や順位付けではなく、統計の平均と会社の公表値の違いを知るための参考として並べます。
| 項目 | 千葉タクシー（myタクシーグループ） | 柏タクシー |
|---|---|---|
| 所在地 | 柏市。グループは船橋市・市川市・八千代市・四街道市などの8社（公表台数の合計409台） | 柏市 |
| 給与の形 | 4か月間の給与保障（最大27万円・会社規定あり）。そのほかの給与の詳細は会社への問い合わせ | 月給30万〜75万円以上。未経験入社は3か月間25万円の給与保障（規定あり） |
| 公表している収入 | 公表なし | 月収例（令和4年1月実績）：養成入社6か月目の総支給額30万9,936円、トップドライバー75万2,976円 |
| 勤務 | 日勤制（昼勤務または夜勤務）、月の勤務日は7〜23日から選べる | 隔日勤務 月11〜12乗務（1乗務実働15時間）、昼日勤 月24乗務（7時〜17時） |
| その他 | 賞与年2回、退職金。二種免許は指定教習所に10日程通って取得し、費用は会社負担 | 養成期間中の手当あり |
柏タクシーの月収例は2022年1月の実績で、2023年11月と2026年3月の運賃改定より前の数字です。公表されている収入は会社が示す例であり、勤務形態・出勤日数・営業所によって変わります。
千葉でタクシーの求人を比べるときの確認項目
- 営業区域：京葉・北総・東葛の各交通圏と千葉・市原・南房の各交通圏では、1日1車あたりの売上に1万円以上の差があります（令和5年度速報値）。
- 運賃改定後の賃金規定：2026年3月の改定と運賃の一本化の後、歩合率や保障額が変わったかどうか。
- 保障の期間と額：保障の月数と、保障が終わった後の固定部分がいくらか。読み方はタクシーの給与保障の仕組みで解説しています。
- 勤務形態：隔日勤務か日勤か、月の勤務日数を選べるか。ルールはタクシーの隔日勤務とは、勤務日数を抑えた働き方はタクシーの定時制・パートを参照してください。
- 賞与の算定方法：統計上の千葉県のタクシー運転者の賞与は年9万9,600円で、会社ごとの差が大きい項目です。
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出典・一次情報
本記事の数字は、次の公表資料に基づいています（いずれも2026年10月閲覧）。年間推計額・前年比・平均・1時間あたり・差額・割合は、公表値から本記事が計算したものです。
- 厚生労働省「賃金構造基本統計調査」（令和5年・6年・7年）一般労働者 都道府県別第3表（都道府県、職種（特掲）、性別） e-Stat（令和7年）
- 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会「『令和7年賃金構造基本統計調査』によるタクシー運転者の現況」（令和8年5月、2026年10月6日付の【最新版】）第4表・注1 taxi-japan.or.jp（PDF）
- 関東運輸局プレスリリース「令和8年3月16日より東京都多摩地区、神奈川県京浜地区及び相模・鎌倉地区、埼玉県、千葉県、群馬県のタクシー運賃が変わります。」（2026年2月13日、別紙 運賃表・別添 運賃適用地域・所要増収率の算定根拠） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
- 関東運輸局 公示（2025年9月11日、千葉地区の運賃改定要請事案と現行運賃） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
- 関東運輸局「一般乗用旅客自動車運送事業の都県別、年度別実績推移（法人）」 wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
- 国土交通省「タクシー事業の準特定地域における輸送実績（速報値）の公表について」（2024年7月31日、準特定地域における令和5年度速報値） mlit.go.jp
- 関東運輸局千葉運輸支局「タクシー運賃改定実施による労働条件の改善状況の調査結果について（千葉地区（旧千葉県Ａ地区））」（2025年7月18日） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
- 千葉タクシー（myタクシーグループ）採用について（乗務員） chibataxi.jp
- 株式会社柏タクシー 採用情報 kashiwa-taxi.com
数字の範囲について
賃金構造基本統計調査の千葉県の数字は県全体の値で、市や交通圏ごとの年収は公表されていません。対象は企業規模10人以上の企業で働く一般労働者で、個人タクシーは含みません。額は税・社会保険料を引く前の額面です。関東運輸局と国土交通省の運送収入は法人タクシーの数字です。会社の公表条件は閲覧日時点のもので、営業所や勤務形態によって異なる場合があります。
