埼玉のタクシー会社比較｜結論
この記事の結論
埼玉のタクシー会社は、未経験者向けの給与保障の有無・期間・決め方が会社ごとに大きく違います。
公式募集要項で確認できた5社では、保障は三和交通（志木営業所）が入社後6か月間・月給35万円以上、日本交通埼玉が入社後6か月間・月給30万円、埼玉第一交通が研修終了後3か月間（運収の50％と表記）でした。埼玉交通は保障の記載がなく月給19万1,600円以上（基本給）＋歩合給、川口自動車交通は完全歩合制と公表しています。
二種免許の取得費用は5社とも会社負担（川口自動車交通は「原則」会社負担）です。
県南部（さいたま市・川口市・川越市など）のタクシー運賃は2026年3月16日に改定され、普通車の上限運賃は初乗り1.027km500円・加算213mごと100円になりました。
「埼玉 タクシー会社 比較」で調べると、求人サイトのランキングや口コミがたくさん出てきます。しかし、給与保障・勤務時間・二種免許の費用負担といった条件は、各社が自分の採用ページに書いている内容がいちばん確かな情報です。
この記事では、埼玉県内に営業所を持つタクシー会社のうち、公式の採用ページで給与・保障・勤務形態・二種免許の養成制度・応募資格を確認できた5社を、順位を付けずに会社名の五十音順で並べます。数字は各社の公式採用ページ（2026年10月閲覧）と、国土交通省関東運輸局・埼玉県・全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）の公表資料から引用しています。口コミや求人サイトの情報は使っていません。
埼玉のタクシー市場｜営業区域と車両数
タクシーは「営業区域」ごとに事業の許可が出ており、乗務できる範囲も営業区域で決まります。関東運輸局の運賃改定資料（2026年2月13日）では、埼玉県は運賃の適用地域として「埼玉南部地区」と「埼玉北部地区」に分かれ、その中に5つの交通圏があります。同局が2025年9月18日に公示した運賃改定要請の状況とあわせると、次のようになります。
| 運賃の地区 | 交通圏と主な市町（関東運輸局の表記から抜粋） | 地区全体の車両数 | 運賃改定を要請した法人事業者 |
|---|---|---|---|
| 埼玉南部地区 | 県南中央交通圏：川口市、さいたま市、鴻巣市、上尾市、蕨市、戸田市、桶川市、北本市、伊奈町 県南東部交通圏：春日部市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、蓮田市、幸手市、吉川市など 県南西部交通圏：川越市、所沢市、飯能市、東松山市、狭山市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、富士見市、ふじみ野市など | 4,885両 | 122者（車両4,315両、地区の88.33％） |
| 埼玉北部地区 | 県北交通圏：熊谷市、行田市、本庄市、羽生市、深谷市など 秩父交通圏：秩父市、横瀬町、皆野町、長瀞町、小鹿野町 | 417両 | 20者（車両388両、地区の93.05％） |
車両の9割以上が南部地区に集まっています。今回比べる5社のうち、さいたま市・川口市の3社は県南中央交通圏、川越市・狭山市・飯能市と朝霞市の2社は県南西部交通圏に営業所があります。同じ埼玉でも、勤務する営業所の交通圏によって営業できる範囲と客層が変わります。営業区域の仕組みはタクシーの営業区域で解説しています。
2026年3月16日の運賃改定
関東運輸局は2026年2月13日付で埼玉南部地区・埼玉北部地区の新しい運賃を公示し、2026年3月16日から実施しました。目的は「物価高騰に対応するとともに、タクシー運転者の労働環境の改善・人材確保を図ること」と説明されています。普通車の上限運賃は次のとおりです。
| 地区 | 改定率 | 改定前（初乗り／加算） | 改定後（初乗り／加算） |
|---|---|---|---|
| 埼玉南部地区 | 10.25％ | 1.121km 500円／236mごと100円 | 1.027km 500円／213mごと100円 |
| 埼玉北部地区 | 10.77％ | 1.031km 500円／259mごと100円 | 0.941km 500円／233mごと100円 |
同じ資料に載っている原価計算の内訳では、埼玉南部地区の対象事業者22社の令和6年度実績で、運送収入は78億239万3,000円、費用に占める人件費の割合は65.4％（運転者人件費は62.3％）でした。1日あたりの運送収入の統計は、埼玉県分としては公表されていません。運賃改定と運転者の収入の関係はタクシー運賃の改定と収入で解説しています。
タクシーが足りない時間帯とライドシェア
関東運輸局埼玉運輸支局は、配車アプリのデータに基づく県南中央交通圏のタクシー不足車両数を、月曜〜金曜の0時台〜4時台で50台、土曜・日曜の0時台〜5時台で220台（2026年2月26日時点）と公表しています。この時間帯にはタクシー会社が運営する日本版ライドシェアが認められており、埼玉県の公表では許可事業者数は県南中央交通圏36社・県南東部交通圏12社・県南西部交通圏10社・県北交通圏（行田市）1社です（2026年2月1日時点、重複あり）。仕組みはライドシェアドライバーの求人の仕組みへ。
比較した5社と並べ方
比較の対象は、埼玉県内に営業所があり、会社の公式採用ページ（会社やグループが運営する採用サイトを含む）で、給与または給与保障・勤務形態・二種免許の取得制度・応募資格を確認できた会社です。並び順は会社名の五十音順で、売上・台数・条件の良し悪しによる順位ではありません。ここに載っていない会社が条件で劣るという意味でもありません。
| 会社（五十音順） | 勤務地（公表どおり）と交通圏 | 応募資格 | 二種免許の取得 |
|---|---|---|---|
| 川口自動車交通 | 川口市中青木（県南中央交通圏）。一般タクシー100台 | 普通自動車免許。年齢・学歴不問、未経験歓迎 | 取得費用は原則会社負担、研修制度あり |
| 埼玉交通 | 浦和営業所（さいたま市南区）、大宮営業所（さいたま市北区）（県南中央交通圏）。保有台数約200台 | 普通免許取得3年以上。年齢・学歴・前職不問 | 取得費用を全額会社負担、研修10日間は10万円を支給 |
| 埼玉第一交通 | 狭山市、川越営業所（川越市）、飯能営業所（飯能市）（県南西部交通圏） | 64歳以下（65歳定年制のため）、普通免許取得後1年以上（AT限定可） | 全額会社負担、教習から研修期間まで日給1万円（3週間程度） |
| 三和交通（志木営業所） | 朝霞市朝志ケ丘（県南西部交通圏）。主な営業エリアは志木市全域・朝霞市北部・新座市東部・富士見市南部 | 普通免許取得後1年以上（AT限定可） | 全額会社負担 |
| 日本交通埼玉 | さいたま市北区今羽町（県南中央交通圏）。営業エリアは大宮区・北区・中央区など大宮駅周辺。131台（タクシー126台・ハイヤー5台） | 普通免許取得後3年以上（AT限定可）。学歴・年齢不問 | 取得費用は会社負担（提携教習所）、研修期間は日給1万円 |
応募資格の「普通免許取得後の年数」が1年と3年に分かれているのは、二種免許の受験資格の扱いの違いによるものです。19歳以上・普通免許取得後1年以上で受けられる「受験資格特例教習」は二種免許の受験資格特例教習で解説しています。
給与保障と給与体系の比較
タクシーの給与は売上に応じた歩合給が中心で、未経験で入社した最初の期間だけ一定額を保障する会社が多くあります。5社の公表内容を並べると、保障の有無・期間・金額の決め方がそれぞれ異なります。
| 会社 | 未経験者の給与保障（公表どおり） | 保障後・通常の給与の決まり方 | 賞与・公表している実績 |
|---|---|---|---|
| 川口自動車交通 | 記載なし | 完全歩合制（給与例を掲載） | 公表なし |
| 埼玉交通 | 記載なし（研修10日間は10万円を支給） | 月給19万1,600円以上（基本給）＋歩合給。平均は19万〜40万円程度と記載 | 年功給（年1回）、退職金制度あり |
| 埼玉第一交通 | 研修終了後3か月間、保証給制度あり（「運収の50％」と表記） | 基本給＋固定残業代＋業績歩合給 | 賞与年2回、退職金制度あり（勤続2年以上） |
| 三和交通（志木営業所） | 入社後6か月間、月給35万円以上を保障（未経験者に適用・規定あり）。保障中も歩合が付く | 月給24万192円＋歩合給 | 賞与年2回。グループ全体の未経験1年目の平均年収425万円（2026年3月時点） |
| 日本交通埼玉 | 入社後6か月間、月給30万円を保証（規定あり） | 月給11万7,800円＋歩合給＋諸手当（2年目以降） | 賞与年3回。未経験1年目の平均年収460万円と記載 |
三和交通と日本交通埼玉は「6か月・月額」で保障額が決まり、埼玉第一交通は研修後3か月間で、表記は売上（運収）に対する割合です。埼玉交通は保障の期間を定めず基本給を固定部分とする形、川口自動車交通は完全歩合制です。保障の決め方の違いはタクシーの給与保障の仕組み、歩合の計算はタクシーの歩合給の計算で解説しています。
参考までに、全タク連が厚生労働省「令和7年賃金構造基本統計調査」から集計した埼玉県のタクシー運転者は、月間労働時間177時間、年間推計額413万400円（全産業労働者は513万5,700円）です。都道府県別の比較はタクシー運転手の都道府県別年収へ。
「乗務員負担」の範囲も確認する
給与の額とは別に、営業にかかる費用を誰が負担するかも手取りに影響します。埼玉第一交通（川越営業所）の募集要項は「クレジットカード手数料や各種割引手数料、無線代、リース代等の乗務員負担は一切ありません」と明記しています。ほかの4社は採用ページでこの項目を個別に公表していないため、面接で確認してください。
勤務形態・休日・定年の比較
勤務の組み方も会社によって違います。隔日勤務は1回の勤務で2日分働き、翌日が明け休になる働き方です（詳しくはタクシーの隔日勤務）。
| 会社 | 勤務形態と時間（公表どおり） | 休日 | 定年・継続雇用 |
|---|---|---|---|
| 川口自動車交通 | 日勤9時〜17時、隔日出勤は問い合わせ。正社員のほかパート・アルバイトの募集あり | シフトによって異なる | 公表なし |
| 埼玉交通 | 隔日勤務（月12勤務）8時〜25時（休憩180分）、日勤勤務（月18勤務）7時〜18時（休憩90分）。シフト制で始業時間は移動可 | 週休2日（シフト制）、有給休暇の取得率ほぼ100％ | 公表なし |
| 埼玉第一交通 | 日勤8時〜17時、夜勤20時〜翌5時、隔日勤務7時〜翌2時（月12回程度）。未経験者はまず日勤から | 勤務シフトによる。隔日勤務は年間休日203日 | 定年65歳、再雇用制度あり |
| 三和交通（志木営業所） | 隔日勤務・月平均12乗務程度。6時30分〜23時30分または8時〜翌1時（実働17時間、休憩3時間以上） | 隔日勤務の明け休を含め年間休日221日と記載、有休消化率98％ | 65歳定年後の再雇用制度あり |
| 日本交通埼玉 | 日勤ベース（3日で2乗務、1乗務15時間・実働11時間）と隔勤（1乗務21時間・休憩3時間以上・実働15時間30分）を選べるシフト制。出勤は月12〜18日 | 週休二日制（明け休を含めると月の約半分）、有給休暇の消化率70〜80％ | 定年まで働ける終身雇用制度と記載 |
三和交通の「年間休日221日」や埼玉第一交通の「年間休日203日」は隔日勤務の明け休を含めた数え方です。会社ごとに休日の数え方が違うため、「明け休を含むか」「1か月の乗務回数は何回か」をそろえて比べてください。日勤・夜勤の違いはタクシーの夜勤と日勤の違いで整理しています。
各社の公表内容から分かる特徴
条件表だけでは見えない、各社が採用ページや会社概要で説明している営業の仕組みや配属後の流れをまとめます（いずれも各社の記載どおり）。
川口自動車交通｜川口の地元会社、完全歩合制
1958年3月創業、川口市中青木に本社を置き、一般タクシー100台を持つ会社です。全車AT車で、配車アプリはCABmee・S.RIDE・GOに対応しています。採用ページでは乗務の基本・接客マナー・運転技術の研修と、乗務開始後の定期的な研修を挙げ、社宅（自社所有マンション、空室がない場合あり）も用意しています。給与は完全歩合制で、給与保障の記載はありません。川口市の求人は川口市のタクシー求人へ。
埼玉交通｜浦和・大宮の2営業所、自社無線とGO
さいたま市の浦和営業所（JR埼京線中浦和駅から徒歩1分）と大宮営業所を持ち、さいたま市を中心に県南地域を担当しています。全車にカーナビとドライブレコーダーを搭載し、自社無線とGOアプリの配車に対応しています。二種免許の取得費用は全額会社負担で、取得費用だけでなく研修期間中の日給も支給すると説明しています。面接は1回で、試用期間3か月の労働条件は本採用と同じです。
埼玉第一交通｜第一交通産業グループ、日勤から隔日勤務へ
全国でタクシー事業を行う第一交通産業グループの会社で、狭山市・川越市・飯能市に拠点があります。募集要項では、未経験者はまず会社負担で二種免許を取り、日勤で業務に慣れてから隔日勤務に移る流れを示しています。定年は一律65歳で、借上げ社宅制度、転勤なしと記載されています。第一交通グループ全体の情報は第一交通産業の会社ページへ。
三和交通（志木営業所）｜2026年秋に開設の新営業所
神奈川・東京・埼玉でタクシー事業を行う三和交通グループの9拠点目として、2026年秋に開設される営業所です（東武東上線志木駅から徒歩7分）。採用ページでは、乗車の約70％が無線・アプリからの配車、年間280万件を超える予約があると説明しています。単身者向けの社宅（月4万円から）や、仮眠室・シャワー室を備えています。グループ全体の収入実績（未経験1年目の平均年収425万円など）は2026年3月時点・三和交通グループ全体の数字で、志木営業所単独のものではありません。
日本交通埼玉｜大宮駅周辺、日本交通グループの研修
1951年に大宮観光バスとして営業を始め、1997年に日本交通から分社した会社で、従業員は220名です。大宮駅から乗車するお客様と、GOアプリや日本交通独自の無線による配車が中心で、日本交通総合研修センターと提携教習所で研修・二種免許の取得を行います。シフトは月ごとに始業時間を選べ、日勤ベースと隔勤のどちらも選べます。日本交通グループ全体は日本交通の会社ページにまとめています。さいたま市の求人はさいたま市のタクシー求人へ。
埼玉で会社を比べるときの確認項目
公表されている条件をそろえて比べるために、面接や説明会で次の点を確認しておくと判断しやすくなります。
- 給与保障の有無と決め方：月額か売上に対する割合か、何か月か、出勤日数や売上の条件があるか。
- 勤務する営業所の交通圏：県南中央・県南東部・県南西部・県北・秩父のどれか。営業できる範囲と客層が変わります。
- 拘束時間と休憩：「実働」か「拘束」か。休憩時間を足してそろえる。
- 休日の数え方：年間休日に明け休を含むか、1か月の乗務回数は何回か。
- 費用の負担：クレジットカード手数料、アプリ手数料、事故の負担などに乗務員の負担があるか。
- 二種免許の費用：全額負担か「原則」負担か、一定期間内に退職した場合の返還の定めがあるか。
会社の公的な評価や処分歴の調べ方はタクシー会社の選び方、二種免許の養成制度の比較は二種免許の養成制度で解説しています。埼玉の求人は埼玉県のタクシー求人・さいたま市・川口市・川越市から、条件別には給与保障ありの求人・二種免許の養成制度ありの求人・未経験歓迎の求人で絞り込めます。近隣の比較は横浜のタクシー会社比較もあわせてご覧ください。
出典・一次情報
本記事の数字と制度は、次の公表資料と各社の公式採用ページに基づいています（いずれも2026年10月14日閲覧）。
- 国土交通省関東運輸局 プレスリリース「令和8年3月16日より東京都多摩地区、神奈川県京浜地区及び相模・鎌倉地区、埼玉県、千葉県、群馬県のタクシー運賃が変わります」（2026年2月13日。運賃表・運賃適用地域・所要増収率の算定根拠を含む） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
- 国土交通省関東運輸局「公示」（2025年9月18日。25B22号 埼玉南部地区・25B25号 埼玉北部地区の運賃改定要請の状況） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
- 関東運輸局埼玉運輸支局「自家用車活用事業に係る県南中央交通圏におけるタクシー不足車両数について」（2026年2月27日） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
- 埼玉県 企画財政部交通政策課「日本版ライドシェア（自家用車活用事業）」 pref.saitama.lg.jp
- 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会「『令和7年賃金構造基本統計調査』によるタクシー運転者の現況」（令和8年5月、2026年10月6日付の訂正版【最新版】）第4表 taxi-japan.or.jp（PDF）
- 川口自動車交通 リクルート kawaguchi-jikou.co.jp／会社概要 同
- 埼玉交通 タクシードライバー募集 saitama-koutu.com／会社概要 同
- 埼玉第一交通 募集要項（第一交通産業グループの採用サイト「No.1タクシーネットワーク」、同社公式サイトの求人サイト「WAY」から掲載） no1-taxi.saiyo-job.jp
- 三和交通 採用サイト「タク就ナビ」タクシー運転手 志木営業所 driver-recruit.sanwakoutsu.co.jp
- 日本交通埼玉 採用情報 nihon-kotsu-saitama.com／【正社員】タクシー中途採用 募集要項 同／会社概要 同
掲載条件の変更について
各社の給与保障・勤務時間・応募資格は閲覧日時点の公式採用ページの記載です。営業所や入社時の年齢・経験によって条件が異なる場合があり、予告なく変わることもあります。応募前に最新の募集要項と面接で確認してください。本記事は会社の順位付けを目的としたものではありません。
