京都のタクシー会社比較｜結論

この記事の結論

京都のタクシー会社は、隔日勤務だけでなく「1車2人制」「2車3人制」という勤務の組み方を採る会社があり、勤務と給与保障の両方で違いが大きいのが特徴です。
公式募集要項で確認できた未経験者向けの給与保障は、エムケイが乗務開始後3か月（昼勤40万円・夜勤45万円の最低保証給＋インセンティブ、条件あり）、洛東タクシーが二種免許取得後6か月（月給30万円）、洛陽交運が二種免許取得後6か月（最低保障月額20万円）、彌榮自動車（ヤサカタクシー）が3か月（月給19万2,000円）、阪急タクシーが入社12か月（1日1万円）でした。
二種免許の取得費用は5社とも負担または支援の制度を公表しています。
京都市域地区の法人タクシーは61者・5,392両（2025年2月の近畿運輸局発表）で、2025年8月の運賃改定後6か月の運転者1人平均給与月額は37万2,994円と、改定前の同期から5.6％増えたと京都府タクシー協会が公表しています。

「京都 タクシー会社 比較」で調べると、ランキングや口コミが多く出てきますが、給与保障・勤務・二種免許の費用負担は、各社が自分の採用ページに書いている内容がいちばん確かな情報です。

この記事では、京都市域地区に営業所を持つタクシー会社のうち、公式の採用ページで給与保障・勤務形態・二種免許の養成制度・応募資格を確認できた5社を、順位を付けずに並べて比較します。数字は各社の公式採用ページ（2026年10月閲覧）と、国土交通省近畿運輸局・京都府タクシー協会・全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）の公表資料から引用しています。

京都のタクシー市場｜京都市域地区の範囲と事業者数

京都府のタクシーの営業区域は、京都市域地区と、京都北部地区の丹後・中丹・中部交通圏に分かれます（京都府タクシー協会の運賃案内）。近畿運輸局の発表（2025年2月6日）では、京都市域地区は京都市（旧京北町の区域を除く）、向日市、長岡京市、宇治市、八幡市、城陽市、京田辺市、木津川市、乙訓郡、久世郡、綴喜郡、相楽郡で、対象地域の法人事業者数は61者、全体車両数は5,392両とされています。京都市の外に営業所がある会社でも、この範囲なら京都市内で営業できます。

項目京都市域地区の公表値出典
法人タクシー事業者数・車両数61者・5,392両（運賃改定申請の受付時点）近畿運輸局（2025年2月6日発表）
運賃改定2025年8月6日実施、増収率8.72％。普通車の上限運賃は初乗り0.9km500円・加算255mごと100円（改定前は1.0km500円・279mごと100円）近畿運輸局（2025年7月7日発表）
運賃改定後の運転者1人平均給与月額37万2,994円（2025年8月〜2026年1月）。改定前の同期35万3,294円から5.6％増。運賃を改定した事業者50社の集計京都府タクシー協会（2026年10月13日公表）
京都府のタクシー運転者の年間推計額・月間労働時間445万6,600円・208時間（府単位）全タク連（令和7年賃金構造基本統計調査の集計）

京都府タクシー協会の同じ公表資料では、50社のうち賃金改善率がプラスの会社が42社、マイナスの会社が8社でした。また、乗務員に費用の一部を負担させる「労働者負担」を採用していた会社は10社（うち廃止1社・一部軽減1社・変更なし8社）、採用していなかった会社は40社です。会社を比べるときは、給与の額だけでなく費用負担の有無も確認する必要があります。府単位の年収・労働時間を他の都市と比べたい場合は都市別のタクシーの働き方を参照してください。

比較した5社と並べ方

比較の対象は、京都市域地区に営業所があり、公式の採用ページ（会社が運営する採用サイトを含む）で給与保障・勤務形態・二種免許の取得制度・応募資格を確認できた会社です。並び順は会社名の五十音順で、台数や条件の良し悪しによる順位ではありません。ここに載っていない会社が条件で劣るという意味でもありません。

会社（五十音順）勤務地（公表どおり）応募資格二種免許の取得
エムケイ（京都MK）伏見・山科・上賀茂・洛西・宇治城陽・国道十条・八幡の7営業所21歳以上で普通免許取得後3年以上（AT限定可）、経験・学歴不問内定後に教習所で取得。費用は会社のサポート制度あり。研修は1日1万1,000円
阪急タクシー京都営業所（向日市）。ほかに大阪府・兵庫県の営業所二種免許所持者（経験不問）、または一種免許取得後3年以上（3年未満は応相談、AT限定可）グループの阪急ドライビングスクール服部緑地で取得、費用会社負担、教習中も給与支給
彌榮自動車（ヤサカタクシー）京都市内4営業センター普通免許取得3年以上、65歳まで（定年65歳、定年後嘱託再雇用あり）全額会社負担。教習期間は内定の扱いで給与はなく、日額の「養成補助費」を支給
洛東タクシー京都市山科区普通免許取得後1年以上、65歳未満（定年65歳、最長75歳まで嘱託）全額会社負担（一定条件あり）。取得中と研修中（10日間）は日給1万円
洛陽交運（ラクヨータクシー、ヤサカグループ）本社（京都市南区西九条）に出社、営業区域は京都市域全般普通免許1年以上、経験・年齢不問取得にかかる費用を会社が全額負担

応募資格の「普通免許取得後の年数」が1年と3年に分かれているのは、二種免許の受験資格の扱いの違いによるものです。普通免許取得後3年未満でも19歳以上・取得後1年以上で受けられる仕組みは二種免許の受験資格特例教習で解説しています。

給与保障と給与体系の比較

5社の公表内容を並べると、保障の期間・金額・始まる時点（入社時か、二種免許の取得後か）がそれぞれ違います。

会社未経験者の給与保障（公表どおり）保障後の給与の決まり方公表している収入の実績・例
エムケイ（京都MK）乗務開始後3か月間、昼勤は最低保証給40万円・夜勤は45万円＋インセンティブ（条件あり）スタンダードタクシーは固定給27万円（諸手当含む）＋インセンティブ。ほかに超過手当（残業・深夜）スタンダードタクシーの平均年収（2025年度実績）昼勤499万円・夜勤610万円
阪急タクシー入社12か月間は保障給1万円／日（例：月24万〜28万円、出勤日数で変動）19万〜35万円以上可（基本給＋諸手当＋歩合給）、賞与年2回モデル年収：40歳代約620万円・約560万円、50歳代約500万円（会社全体）
彌榮自動車（ヤサカタクシー）タクシー乗務未経験者は3か月間、月給19万2,000円（初任研修と配属後の期間の合計、欠勤があれば下回る）普通車ドライバーは基準内賃金18万8,000円＋能率給。売上がない場合も「実労働時間×京都府最低賃金」を保障普通車ドライバーの皆勤者平均年収約408万円（2025年度実績）
洛東タクシー二種免許取得後6か月間、月給30万円を保証（歩合が上回ればそのまま支給）月収30万〜60万円（募集要項の表記）。売上加算手当・営業回数手当あり2024年の年収実績として個人の例を3件掲載
洛陽交運二種免許取得後6か月間、最低保障月額20万円（当社規定による）6か月以降は当社規定による（募集要項に詳細なし）2026年4月度の養成者（未経験入社）の月給例を3件掲載

保障の金額だけを比べると差が大きく見えますが、勤務時間・休日数・保障が始まる時点が違うため、そのままは比べられません。たとえばエムケイの保障は乗務開始後、洛東タクシーと洛陽交運は二種免許の取得後から数えます。阪急タクシーは日額のため出勤日数で月額が変わります。保障の仕組み全般はタクシーの給与保障の仕組みで解説しています。

乗務員の費用負担の書き方

京都府タクシー協会の資料にあるとおり、京都では一部の会社に乗務員の費用負担の仕組みがあります。採用ページでは、洛東タクシーが「車輌代」「ガス代」など営業に関わる経費は全て会社負担、洛陽交運が制服の費用負担ゼロ・運転手による事故負担ゼロ、彌榮自動車が採用サイトで「社員負担は一切なく」と記載しています。エムケイと阪急タクシーは採用ページでこの項目を個別に書いていないため、面接で確認してください。

勤務形態の比較｜隔日勤務・1車2人制・2車3人制

京都の求人で目にする「1車2人制」「2車3人制」は、車両と乗務員の組み合わせ方を表す言葉です。洛陽交運の募集要項は、2車3人制を「3人で2台の車を使って2人が勤務、1人が休日という制度」と説明しています。彌榮自動車の募集要項では、1車2人制は「昼勤務または夜勤務」の形で書かれています。

会社勤務形態と時間（公表どおり）休日
エムケイ（京都MK）昼勤・夜勤・隔日勤務から選択、途中で変更も可能隔日勤務は明け休を含め年間休日230日
阪急タクシー隔日勤務（1週間3勤1休、拘束18時間＝実働16時間〈残業2時間を含む〉＋休憩2時間）、日勤勤務（1週間6勤務・日曜公休、拘束9時間）。営業所の実情で希望に添えない場合あり勤務形態による（上記）
彌榮自動車（ヤサカタクシー）1車2人制（昼勤務または夜勤務）実働7時間＋休憩1時間、2車3人制（2勤1休または4勤2休）実働8.5時間＋休憩1時間。入社配属時は1車2人制1車2人制73日、2車3人制120日（募集要項の表記）
洛東タクシー5勤1休制の昼勤専属（7時〜16時）の求人のほか、夜勤専属（18時〜翌3時）や2勤1休制も可能月5〜8日（昼勤専属の求人）
洛陽交運2車3人制。5時〜15時の間で毎日出社時間を選べ、出庫から10時間（休憩1時間30分を含む）、最大16時間まで勤務可能月10〜11日（2勤1休）、年間休日120日

エムケイの「年間休日230日」は隔日勤務の明け休を含む数字で、他社の「年間休日120日」などとは数え方が違います。比べるときは、明け休を含むか、1か月の出勤回数は何回か、1回の拘束時間は何時間かをそろえてください。隔日勤務のルールはタクシーの隔日勤務、昼と夜の違いはタクシーの夜勤と日勤の違いで整理しています。

各社の公表内容から分かる特徴

条件表だけでは見えない、各社が採用ページで説明している仕事の中身と配属後の流れをまとめます（いずれも各社の記載どおり）。

エムケイ｜固定給の割合が大きい給与と、ハイヤーまでのキャリア

京都MKの採用サイトは、給与について「固定給の割合が大きいのが特徴」と説明しています。仕事は一般送迎、関西国際空港・伊丹空港と京都を結ぶ空港送迎、観光案内の3つで、配属後少なくとも1年はセダンタイプに乗務し、その後はハイグレードタクシー、ジャンボハイヤー、ファーストハイヤーへ進む道があります。99.9％のドライバーが未経験で入社しているとし、新人教育の専門部署を設けています。詳しくはエムケイ（MKタクシー）の会社ページへ。

阪急タクシー｜向日市の京都営業所

阪急タクシーは大阪府池田市に本社を置き、京都・大阪・兵庫の阪急沿線に9つの営業所を持ちます。京都府内の勤務地は京都営業所（向日市）で、向日市は京都市域地区に含まれます。給与保障・勤務・二種免許の制度は会社共通の募集要項に記載されており、雇用継続制度は75歳到達時までです。詳しくは阪急タクシーの会社ページへ。

彌榮自動車（ヤサカタクシー）｜歩合給でない賃金の分け方

ヤサカグループ本社の彌榮自動車は、1917年創業・1945年設立で、従業員798名（2025年9月20日現在）、タクシー・ハイヤー合計552両（グループ合計1,300両）と公表しています。採用サイトでは、月間営業収入に応じた歩合給制度ではなく、勤怠に応じて支払う「基準内賃金」と能率給の性格を持つ「基準外賃金」に分けて支給すると説明しています。募集職種にはタクシードライバーのほか、観光タクシードライバー、英会話（他言語）ドライバーがあり、京都・観光文化検定（京都検定）は「あれば尚可」の資格に挙がっています。

洛東タクシー｜山科の地域送迎と配車アプリ

洛東タクシーは1961年設立の洛東グループの会社で、グループにはハイヤー・送迎事業のホテルハイヤーがあります。募集要項では、山科区の住民の日々の送迎と観光客の案内を仕事内容とし、配車アプリの「GO」と「Uber」の両方に対応、アプリと電話の配車依頼が多いため流し営業や駅待ちをしなくても営業できる環境だと説明しています。国土交通省の「働きやすい職場認証制度」の一つ星を取得しています。

洛陽交運｜毎日選べる出社時間

洛陽交運（ラクヨータクシー）は1949年創立のヤサカグループの会社です。募集要項では、5時〜15時の範囲で毎日好きな時間に出社でき、昼勤だけ・夜勤だけの週単位ではなく1日ごとに働く時間を選べると説明しています。本社には大浴場・仮眠室があり、単身者向けの社員寮（5棟220室）が会社から徒歩1分の場所にあると記載されています。「働きやすい職場認証制度」も取得しています。

京都ならではの仕事｜観光案内と外国語

比較した会社のうち、エムケイは観光案内を業務の柱の一つに挙げ、社内勉強会で知識を学び、英語や中国語などの語学力も活かせると説明しています。彌榮自動車は観光タクシードライバーと英会話（他言語）ドライバーを個別に募集しており、英会話ドライバーではTOEIC600点以上が望ましいとしています。洛東タクシーも、観光の貸切業務は興味のある人に用意しており、外国語ができなくても問題ないと書いています。

観光タクシーの仕事内容や必要な知識は観光タクシー・インバウンド対応ドライバーの仕事で詳しく解説しています。観光タクシーの求人は観光タクシーの求人、外国人観光客への対応を生かせる求人はインバウンド対応の求人から探せます。

京都で会社を比べるときの確認項目

公表されている条件をそろえて比べるために、面接や説明会で次の点を確認しておくと判断しやすくなります。

  1. 勤務の組み方：隔日勤務か、1車2人制・2車3人制か。入社直後に選べる勤務と、後から変更できる勤務。
  2. 給与保障の起点と期間：入社時からか、二種免許の取得後からか。月額か日額か。
  3. 休日の数え方：明け休を含むか、1か月の出勤回数は何回か。
  4. 乗務員の費用負担：京都府タクシー協会の資料では50社中10社に「労働者負担」がありました。車両・燃料・事故・手数料などの負担の有無。
  5. 二種免許の教習期間の扱い：給与が出るか、日額の補助か、内定期間の扱いか。
  6. 観光・外国語の仕事への道：社内研修、手当、配属の条件。

会社の公的な評価の調べ方はタクシー会社の選び方、二種免許の養成制度は二種免許の養成制度で解説しています。京都の求人は京都府のタクシー求人・京都市のタクシー求人から、条件別には給与保障ありの求人・二種免許の養成制度ありの求人・日勤のみの求人で絞り込めます。法人タクシー全体は法人タクシーの求人へ。

出典・一次情報

本記事の数字と制度は、次の公表資料と各社の公式採用ページに基づいています（いずれも2026年10月14日閲覧）。

  • 国土交通省近畿運輸局「京都市域地区のタクシー運賃の改定審査開始について」（2025年2月6日） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）／「京都市域地区のタクシー運賃改定について」（2025年7月7日） 同（PDF）
  • 一般社団法人京都府タクシー協会「京都市域地区 運賃改定後の労働条件改善状況」（2026年10月13日） kyoto-taxi.or.jp（PDF）／協会概要・運賃案内 kyoto-taxi.or.jp
  • 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会「『令和7年賃金構造基本統計調査』によるタクシー運転者の現況」（令和8年5月、2026年10月6日付の訂正版【最新版】）第4表 taxi-japan.or.jp（PDF）
  • MKタクシー京都 採用サイト kyotomk-recruit.jp／給与体系 同／選べる働き方 同／FAQ 同
  • 阪急タクシー 採用情報サイト 募集要項 hankyu-taxi.co.jp
  • 彌榮自動車（ヤサカタクシー）採用サイト 応募要項 yasaka-recruit.jp／給与について 同／よくある質問 同／企業情報 yasakataxi.jp
  • 洛東グループ 採用サイト rakuto-taxi.co.jp／昼勤専属タクシードライバー 募集要項 同
  • 洛陽交運 採用ホームページ（公式サイトからリンク） job-gear.net/rakuyo／一般タクシードライバー 募集要項 同

掲載条件の変更について

各社の給与保障・勤務時間・応募資格は閲覧日時点の公式採用ページの記載です。営業所や求人ごとに条件が異なる場合があり、予告なく変わることもあります。応募前に最新の募集要項と面接で確認してください。本記事は会社の順位付けを目的としたものではありません。