東京のタクシー会社比較｜結論

この記事の結論

東京のタクシー会社は大手4社以外でも給与保障と二種免許の費用負担を公表しており、違いは保障の期間と金額、勤務する交通圏、休日の数え方に出ます。
公式募集要項で確認できた範囲では、グリーンキャブが営業所配属後1年間（6か月は月40万円、以降12か月まで月35万円）、日の丸交通が配属後12か月・月給30万円、京王自動車が23区・武蔵野・三鷹地区で配属後12か月・30万円（多摩地区は6か月）、羽田交通が配属後12か月・月給最大40万円、東京エムケイが入社後の新人班3か月・保証給40万円です。
二種免許の費用は東京エムケイを除く4社が会社負担の制度を公表しており（東京エムケイは内定後に提携の教習所で取得とのみ記載）、京王自動車は「2年以上勤務した者」が対象で、学科試験と免許交付の費用は自己負担と明記しています。
東京のハイヤー・タクシーは5つの営業区域に分かれ、特別区・武三交通圏だけで307事業者・法人タクシー2万6,747台が営業しています（令和8年3月31日現在、関東運輸局調）。

「東京 タクシー会社 比較」で調べると、日本交通・国際自動車（kmタクシー）・大和自動車交通・帝都自動車交通の大手4社の情報が多く出てきます。しかし都内には、大手4社と同じように給与保障や二種免許の養成制度を公式に公表している会社がほかにもあります。

この記事では、大手4社の要点は短くまとめて大手タクシー会社の採用条件の比較へ譲り、大手4社以外で、公式の採用ページから給与保障・勤務形態・二種免許の費用・応募資格を確認できた5社を順位を付けずに並べます。数字はすべて各社の公式採用ページ（2026年10月閲覧）と、東京ハイヤー・タクシー協会（東タク協）・関東運輸局・全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）の公表資料から引用しています。口コミや求人サイトの情報は使っていません。

東京のタクシー市場｜5つの営業区域と事業者数

タクシーは「営業区域」ごとに事業の許可が出ており、乗務員が営業できる範囲も営業所のある営業区域で決まります。東タク協の『TAXICABS IN TOKYO 2026』に載っている関東運輸局調（令和8年3月31日現在）の数字は次のとおりです。

営業区域資料の地図に載る主な地名事業者数法人タクシー個人タクシー
特別区・武三交通圏23区、武蔵野市、三鷹市307事業者26,747台8,554台
北多摩交通圏立川32事業者1,587台123台
南多摩交通圏八王子、町田20事業者1,189台230台
西多摩交通圏青梅、五日市、氷川4事業者163台記載なし
島地区大島、新島、三宅島、八丈島21事業者46台記載なし

このほか特別区・武三交通圏にはハイヤーが8,558台あり、都内のハイヤー・タクシーの総台数は4万7,197台です。法人タクシー2万9,732台のうち約9割が特別区・武三交通圏に集まっています。同じ会社でも、勤務する営業所が23区・武蔵野・三鷹にあるか多摩地区にあるかで、営業できる範囲と給与保障の条件が変わることがあります（京王自動車の例は後述）。営業区域の仕組みはタクシーの営業区域で解説しています。

2026年の運賃改定｜特別区・武三は4月20日から

関東運輸局は2026年3月19日に特別区・武三地区の新運賃を公示し、4月20日から実施されました。普通車の上限運賃は初乗り1.0km500円・加算232mごと100円、所要増収率（改定率）は10.14%です（前回は2022年11月14日実施の14.24%）。北多摩・南多摩・西多摩交通圏も2026年2月13日に公定幅運賃が公示され、普通車の上限運賃は初乗り1.0km500円・加算211mごと100円です。

年収の統計では、全タク連の集計（令和7年賃金構造基本統計調査）で東京都のタクシー運転者の年間推計額は570万3,500円、月間労働時間は198時間です。年収の推移や都内のバス・トラックとの比較は東京のタクシー運転手の年収で詳しく解説しています。

比較した5社と並べ方

比較の対象は、都内に営業所があり、会社の公式採用ページで給与または給与保障・勤務形態・二種免許の取得制度・応募資格のうち複数の項目を確認できた大手4社以外の会社です。並び順は会社名の五十音順で、売上・台数・条件の良し悪しによる順位ではありません。ここに載っていない会社が条件で劣るという意味でもありません。

会社（五十音順）都内の主な勤務地（公表どおり）応募資格二種免許の取得
グリーンキャブ新宿本社、江戸川、赤羽、新町、世田谷、蒲田、国分寺、狛江など都内8か所（ほかに神奈川県2か所）普通自動車免許取得1年以上（AT限定可）、学歴不問二種免許取得とその他の研修費用は全額会社負担（二種免許所持者を除く）
京王自動車23区・武蔵野・三鷹地区は吉祥寺・目黒・杉並。多摩地区は調布中央・府中・多摩中央・八王子・町田・昭島・福生・青梅第二種免許保有、または第一種免許取得3年以上自動車教習所の費用は全額会社負担（2年以上勤務した者）。学科試験・免許交付費用は自己負担
東京エムケイ本社・汐留営業所（港区東新橋）。採用FAQでは転勤なし21歳以上、第一種普通免許（AT限定可）取得後1年以上内定後に提携の教習所で取得。入社後の初めの2週間が教習
羽田交通（日本交通グループ）大田区京浜島1種免許取得後3年の実績、または2種免許所持2種免許取得費用は全額会社負担（社内規定あり）
日の丸交通江戸川区臨海町、江東区猿江、足立区関原、世田谷区南烏山、大田区東糀谷の5営業所19歳以上、普通自動車免許取得後1年以上（AT限定可）研修中に最短9日間で取得、取得費用は会社負担（規定あり）

応募資格の免許経歴が「1年以上」と「3年以上」に分かれているのは、二種免許の受験資格の扱いの違いによるものです。日の丸交通は、免許保有年数が1〜3年未満の人は受験資格特例教習を受けることで二種免許の受験資格を取得できると採用ページで案内しています。仕組みは二種免許の受験資格特例教習で解説しています。

大手4社の要点｜詳しくは大手の採用条件比較へ

大手4社の給与保障と応募資格を、各社の公式募集要項（2026年10月閲覧）から要点だけ並べます。歩合率・研修・勤務・定年までの比較は大手タクシー会社の採用条件の比較にまとめています。

会社応募資格（免許）未経験者の給与保証（公表どおり）
日本交通19歳以上、普通1種免許取得1年以上（AT限定可）入社3か月40万円、その後9か月35万円
国際自動車普通免許取得1年以上研修終了後6か月間、月給30万円（日勤は23万円）
大和自動車交通第一種免許取得3年以上、または第二種免許所持者乗務開始後12か月間（特別区・武三交通圏は年収400万円相当、定員に達し次第終了）
帝都自動車交通普通自動車免許取得3年以上（AT限定可）配属後5か月間、月額38万円（日勤の人は除く）

給与保障と給与体系の比較

タクシーの給与は売上に応じた歩合給が中心で、未経験で入社した最初の期間だけ一定額を保障する会社が多くあります。5社の公表内容を並べると、保障の期間・金額・対象となる勤務形態がそれぞれ異なります。

会社未経験者の給与保障（公表どおり）給与の形研修中の給与公表している収入の例
グリーンキャブ営業所配属後1年間の最低給与保証。6か月間は月40万円、以降12か月まで月35万円（超過分支給）月給22万160円（一律手当含む）＋歩合。保証給終了後は賞与年3回（4・8・12月）約1か月の社内研修中、二種免許取得まで日給1万円、取得後から初乗務まで日給1万5千円（交通費別）新人年収平均実績 約530万円（2018年度）、約540万円（2019年度）
京王自動車未経験・隔日勤務のみ。23区・武蔵野・三鷹地区は配属後12か月間30万円、多摩地区は6か月間（前半2か月30万円・後半4か月25万円）月給22万8,968円以上＋歩合。賞与年3回二種免許取得期間・実務研修期間とも日給1万円年収574万円（経験2年）、年収640万円（経験3年、23区・武蔵野・三鷹地区）
東京エムケイ入社後2週間の教習のあと3か月間は新人班に所属し、保証給40万円採用サイトのFAQ・紹介ページでは給与の内訳は公表なし（応募前に募集要項で確認）公表なし採用サイトの「数字でわかる東京エムケイ」で平均年収751万円（対象範囲・年度の記載なし）
羽田交通配属後12か月間は月給最大40万円保障（社内規定あり）隔日勤務は18万2,000円＋歩合（税引営収から43万円を引いた額の43%）。賞与年3回（4・8・12月）日給1万円（交通費別途）公表なし
日の丸交通営業所配属後12か月間、月給30万円オール歩合給（基本給なし、時間外・深夜手当は法定どおり）。歩合率61.81%（2025年11月度）。プール金・ボーナス制度なし日給1万円（実働8時間）未経験入社1年目の月収58万2,000円（2025年11月度、1人の例）

保障の「総額」を募集要項の数字から単純計算すると、グリーンキャブは40万円×6か月＋35万円×6か月で450万円、日の丸交通は30万円×12か月で360万円、京王自動車（23区・武蔵野・三鷹地区）は30万円×12か月で360万円です。羽田交通は「最大40万円」のため総額は計算できません。実際の支給は各社の規定によります。保障の仕組み全般はタクシーの給与保障の仕組みで解説しています。

「会社負担」の範囲も確認する

給与とは別に、事故の費用を誰が負担するかも手取りに影響します。グリーンキャブは「事故弁済金全額会社負担」、日の丸交通は「事故や車両損傷があった場合の自己負担はありません」、京王自動車は「万一の事故でも修理費・賠償費の個人負担はない」と採用ページに明記しています。東京エムケイ・羽田交通は採用ページでこの項目を個別に公表していないため、面接で確認してください。二種免許の費用も、京王自動車のように勤続年数の条件や自己負担の範囲を明記している会社があります。ほかの会社でも「規定あり」の中身（一定期間内に退職した場合の扱いなど）を確認しておくと安心です。

勤務形態・休日・定年の比較

勤務の組み方も会社によって違います。隔日勤務は1回の勤務で2日分働き、翌日が明け休になる働き方です（詳しくはタクシーの隔日勤務）。

会社勤務形態と時間（公表どおり）休日定年・継続雇用
グリーンキャブ週40時間制、月11〜12乗務（1乗務14時間15分〜）。研修期間は実働8時間月6〜7日（シフト制）定年65歳。健康上の問題がなければ嘱託・定時制契約で75歳まで
京王自動車隔日勤務、月12乗務、8時〜翌2時月6〜7日（別途、乗務明休12日）。年8回の4連休公表なし
東京エムケイ昼勤（開始6時〜11時30分）と夜勤（開始18時〜23時30分）から出勤時間を選択。ハンドル時間8時間30分〜9時間程度。初めの2週間の教習は3勤務1休採用FAQでは月8〜9日のシフト制（グランドパイロットの紹介ページでは平均月10日）公表なし（退職金制度は在職5年から）
羽田交通隔日勤務。点呼時間は7時30分・8時30分・9時30分・14時・15時・16時公表なし再雇用制度あり
日の丸交通隔日勤務・月11乗務（12〜13乗務は要相談、1乗務実働16時間・別途休憩3時間）。昼日勤・夜日勤（月22乗務、実働7時間45分）は応相談公休月8〜9日（月1〜2回は3〜5連休）70歳選択定年制、定年後も75歳まで雇用可

京王自動車の「月6〜7日（別途、乗務明休12日）」のように、休日の数字に明け休を含むかどうかは会社によって書き方が違います。グリーンキャブの「月11〜12乗務」と日の丸交通の「月11乗務」も、1乗務の長さ（拘束か実働か）をそろえて比べる必要があります。日勤・夜勤の違いはタクシーの夜勤と日勤の違いで整理しています。

各社の公表内容から分かる特徴

条件表だけでは見えない、各社が採用ページで説明している営業の仕組みや入社後の流れをまとめます（いずれも各社の記載どおり）。

グリーンキャブ｜1年間の保証と都内6か所の独身寮

グリーンキャブは新宿区戸山に本社を置き、事業用自動車は2法人合算で1,423台（うちタクシー1,344台）と会社概要に記載しています。乗務員採用者の95%が未経験者で、研修は初任適性診断から二種免許の教習・学科試験、初任研修、社内研修、路上指導、単独乗務を経て営業所に配属される流れです（募集要項では社内研修は約1か月）。営業所ごとに営業トレーナーがいて、同乗指導で「流し」の営業のコツを教えるとしています。独身寮は都内に6か所（うち1か所は女性寮）あり、地方からの応募は電話での面接も可能です。横浜・大船・国分寺・狛江の営業所は給与面などの条件が異なると明記されています。会社の情報はグリーンキャブの会社ページにまとめています。

京王自動車｜23区と多摩地区で条件が分かれる

京王自動車は京王グループのタクシー会社で、「東京都の4つの交通圏全てに事業所がある」と採用サイトで説明しています。募集は「23区・武蔵野・三鷹地区」と「多摩地区」に分かれ、給与保障の期間（12か月と6か月）や平均月給の目安（30万〜60万円と25万〜40万円）が地区で違います。多摩地区は約500両の車両があり、無線配車が営業収入の半分を占め、駅前のタクシー乗り場を中心に営業すると書かれています。首都圏以外からの応募者には借り上げの単身寮があります（規定あり）。会社の情報は京王自動車の会社ページへ。

東京エムケイ｜ハイヤー中心の車両構成と語学研修

東京エムケイは港区東新橋に本社を置き、会社概要では従業員508名、認可台数は「ハイヤー9割・タクシー1割」（令和5年4月現在）としています。採用サイトでは乗務員を「グランドパイロット」と呼び、各段階で試験を受けて合格した乗務員だけが乗務すること、ハイヤーに乗るには最低1年間タクシードライバーとして経験を積む必要があることを説明しています。英会話教室（週2回）や観光研修があり、社内規定を満たすと英会話・中国語の観光ドライバーとして乗務できます。社宅や寮はなく、内定者には不動産仲介会社の手数料割引などの特典があるとしています。MKグループ全体はエムケイ（MKタクシー）の会社ページへ。

羽田交通｜歩合の計算式を明示

羽田交通は大田区京浜島に営業所を置く日本交通グループの会社です。募集要項で隔日勤務の給与を「18万2,000円＋歩合（税引営収－430,000×43%）」と計算式で示しています。平和島・大井町・立会川から専用シャトル（無料）を運行し、マイカー・バイク・自転車での通勤も認めています（交通費は1万4,000円まで支給）。介護職員初任者研修・東京シティガイド検定・英語レッスンなどの資格取得支援制度や、企業型確定拠出年金の制度もあります。会社の情報は羽田交通の会社ページへ。

日の丸交通｜オール歩合と5つの配車経路

日の丸交通は文京区に本社を置き、保有車両台数は1,451台（グループ含む）です。基本給のないオール歩合給で、プール金やボーナスを設けず歩合給を毎月全額支給する仕組みを採用ページで説明しています。配車はUber・GO・DiDiの3つの配車アプリ、シェア乗りタクシーアプリのNearMe、自社無線の5つを使えるとし、売上の高い乗務員が講師を務める「日の丸ゼミナール」やeラーニング、個別の添乗指導があります。寮・社宅はなく、遠方から引っ越す人には住宅支援制度（家賃補助など）があります。大手4社との比較は大手タクシー会社の採用条件の比較にも載せています。会社の情報は日の丸交通の会社ページへ。

東京で会社を比べるときの確認項目

公表されている条件をそろえて比べるために、面接や説明会で次の点を確認しておくと判断しやすくなります。

  1. 給与保障の対象と条件：何か月か、月額か「最大」か、隔日勤務だけが対象か、定員や売上の条件があるか。
  2. 勤務する営業所の交通圏：特別区・武三交通圏か、多摩地区の交通圏か。同じ会社でも保障の条件が変わることがあります。
  3. 1乗務の時間：「実働」か「拘束」か。休憩時間を足してそろえる。
  4. 休日の数え方：休日に明け休を含むか、1か月の乗務回数は何回か。
  5. 二種免許の費用の条件：全額負担か、勤続年数の条件や自己負担の範囲（学科試験・免許交付費用など）があるか。
  6. 事故・手数料の負担：事故の弁済金、アプリ手数料、クレジットカード手数料に乗務員の負担があるか。

会社の公的な評価や処分歴の調べ方はタクシー会社の選び方、二種免許の養成制度の比較は二種免許の養成制度で解説しています。東京の求人は東京都のタクシー求人から、条件別には給与保障ありの求人・二種免許の養成制度ありの求人・未経験歓迎の求人で絞り込めます。法人タクシー全体は法人タクシーの求人へ。

出典・一次情報

本記事の数字と制度は、次の公表資料と各社の公式採用ページに基づいています（いずれも2026年10月17日閲覧）。

  • 一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会『TAXICABS IN TOKYO 2026』（東京のハイヤー・タクシー総台数〈令和8年3月31日現在 関東運輸局調〉、東京都の公定幅運賃） taxi-tokyo.or.jp（PDF）
  • 国土交通省関東運輸局「令和8年4月20日より東京都特別区・武三地区のタクシー運賃が変わります。」（2026年3月19日） wwwtb.mlit.go.jp（PDF）
  • 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会「『令和7年賃金構造基本統計調査』によるタクシー運転者の現況」（令和8年5月、2026年10月6日付の訂正版【最新版】）第4表 taxi-japan.or.jp（PDF）
  • グリーンキャブ 乗務員採用 greencab.co.jp／研修制度 同／企業情報 同
  • 京王自動車 タクシードライバー採用 recruit.keiotaxi.co.jp／23区・武蔵野・三鷹地区 募集要項 同／多摩地区 募集要項 同
  • 東京エムケイ 採用サイト tokyomk-job.com／FAQ・福利厚生・選考フロー 同／グランドパイロット 同／会社概要 tokyomk.jp
  • 羽田交通 募集要項 haneda-kotsu.co.jp
  • 日の丸交通 採用情報（募集要項・よくある質問） hinomaru.tokyo
  • 大手4社の公式募集要項：日本交通 nihon-kotsu-recruit.jp／国際自動車 km-recruit.jp／大和自動車交通 daiwaj.com／帝都自動車交通 recruit-teito-mot.com

掲載条件の変更について

各社の給与保障・勤務時間・応募資格は閲覧日時点の公式採用ページの記載です。営業所や入社時期によって条件が異なる場合があり、予告なく変わることもあります。応募前に最新の募集要項と面接で確認してください。本記事は会社の順位付けを目的としたものではありません。